Поскольку отрасль гражданской авиации почти полностью восстановилась после резкого падения числа пассажиров из-за второй пандемии XXI века, аэропорты по всему миру готовятся к большому буму авиаперевозок до 2030 года, занимаясь расширением и реконструкцией.
Прогнозируется, что ближневосточный авиационный рынок, оцениваемый в 60 миллиардов долларов США в 2023 году, существенно вырастет до 2030 года. В 2022 году рост воздушного сообщения на Ближнем Востоке составил более 26 процентов по сравнению с 2019 годом.
К 2040 году аэропорты Ближнего Востока будут обслуживать 1,1 миллиарда пассажиров, что более чем вдвое превышает показатель 2019 года (405 миллионов пассажиров). Им потребуется инвестировать около 151 миллиарда долларов США в расширение мощностей. Этот регион с более чем 110 аэропортами входит в число наиболее быстрорастущих авиационных рынков мира.
Разработчики аэропортов, должностные лица и поставщики со всего мира приедут в Дубай в середине мая 2024 года, чтобы принять участие в крупнейшем в мире ежегодном мероприятии, посвященном мировой индустрии аэропортов. В 23-м трехдневном мероприятии B2B во Всемирном торговом центре Дубая (DWTC), ведущем выставочном и конференц-центре Ближнего Востока, примут участие более 150 экспонентов из более чем 20 стран и 7500 посетителей из более чем 30 стран. Выставка будет включать в себя совпадающие мероприятия - Форум УВД, Безопасность аэропортов на Ближнем Востоке и 11-Глобальный форум лидеров аэропортов (GALF).
Выставка организована RX, входящей в состав RELX, глобального поставщика средств информационной аналитики и принятия решений, который организует около 400 мероприятий в 22 странах в 42 отраслях промышленности. Выставка поддерживается известными игроками авиационной отрасли, в том числе Управлением гражданской авиации Дубая, (DCAA), Dubai Airports, Dubai Aviation Engineering Projects (DAEP) и DNATA.
Согласно отчёту CAPA, в существующих аэропортах по всему миру реализуется 425 крупных строительных проектов с инвестициями в 450 миллиардов долларов США. Было реализовано 225 новых проектов аэропортов, и более 70 процентов инвестиций пришлось на Азиатско-Тихоокеанский регион. Всего было 1074 инвестора аэропортов, из которых 258 были операторами аэропортов, группами или консорциумами. Около 68 процентов всех проектов были основаны на терминалах, либо расширениях, либо новых разработках. В отчете говорится, что мировой рынок строительства аэропортов вырос до 1,14 триллиона долларов США в 2023 году и достигнет 1,8 триллиона долларов США к 2030 году.
Международный аэропорт Дубая, который на протяжении девяти лет является самым загруженным аэропортом в мире для международных путешественников, также наращивает пропускную способность и оборудование, чтобы сделать хаб еще более впечатляющим. В настоящее время DXB обслуживает 250 направлений в 104 странах через 95 авиакомпаний. У DXB есть планы мега-расширения, которые потребуют инвестиций в размере до 2 долларов США. 7 миллиардов. Повышение пропускной способности и уровня обслуживания в ближайшие 10 лет было вызвано необходимостью, поскольку базовые перевозчики заказали еще 120 самолетов - 90 Boeing-777 для Emirates и 30 Boeing-787 для Flydubai.
Шарджа, где расположен первый аэропорт в Персидском заливе, начала работы по расширению терминала стоимостью 1,2 миллиарда дирхамов (327 миллионов долларов США), что увеличит пропускную способность аэропорта до 20 миллионов пассажиров в год. Проект расширения отделит зоны прилета от зон вылета и улучшит его системы и удобства. Это крупнейший этап работ по расширению общей стоимостью 2,4 миллиарда дирхамов, который, как ожидается, будет завершен в 2027 году. Улучшения будут включать дополнительные киоски самостоятельной регистрации, электронные выходы на посадку, просторную зону ожидания, столовые и гостиница для транзитных пассажиров. Аэропорт Шарджи, где находится крупнейшая в регионе MENA LCC Air Arabia, в 2023 году добавил шесть новых пассажирских направлений и три грузовых маршрута. В 2022 году аэропорт обслужил около 13,1 миллиона пассажиров, а к 2026 году сможет обслужить до 25 миллионов пассажиров.
В стадии реализации находится план по преобразованию международного аэропорта имени короля Абдель-Азиза (KAIA) в Саудовской Аравии в один из крупнейших аэропортов мира с планом расширения стоимостью 115 миллиардов саудовских саудовских риялов, который увеличит его пропускную способность до 114 миллионов пассажиров в год. Крупнейшие компоненты плана охватывают проектирование и расширение Терминала 1, а также строительство нового пассажирского терминала, который будет называться Терминал 2. Ожидаемая дата завершения проекта расширения —2031 год.
Еще один крупный аэропорт запланирован в Неоме, недалеко от конца Табука170-километровой линии. Первая очередь международного аэропорта Неом будет иметь пропускную способность 25 миллионов пассажиров в год. Второй этап может увеличить пропускную способность до 50 миллионов пассажиров в год. Есть стремление к тому, чтобы аэропорт стал крупнейшим в мире с пропускной способностью 100 миллионов пассажиров в год. Международный аэропорт Абха подвергнется реконструкции, в результате которой площадь его терминала увеличится со 113 000 квадратных футов до 700 000 квадратных футов.
Существующий аэропорт может обслуживать 1,5 миллиона пассажиров в год. Новый терминал будет способен обслуживать 13 миллионов пассажиров к моменту завершения первого этапа строительства в 2028 году. Расширение будет включать строительство пассажирских трапов, средств самообслуживания для регистрации пассажиров и обработки багажа, а также высококлассных терминалов вместительная парковка. Саудовская Аравия строит в Эр-Рияде один из крупнейших в мире аэропортов с шестью параллельными взлетно-посадочными полосами. Аэропорт поможет увеличить годовой пассажиропоток до 120 миллионов к 2030 году и до 185 миллионов к 2050 году.
Ожидается, что к 2030 году аэропорты Омана будут принимать 40 миллионов пассажиров. В настоящее время Султанат принимает 18 миллионов пассажиров. В настоящее время страна может обслуживать около 24 миллионов пассажиров. В 2019 году официальные лица открыли новые аэропорты в Маскате и Дукме, а также два новых грузовых терминала. Аэропорт Мусандам строится за 250 миллионов долларов США и, как ожидается, будет готов к четвертому кварталу 2026 года. Работы включают строительство двух взлетно-посадочных полос и пассажирского терминала пропускной способностью 250 000 пассажиров в год.
Ливан вынашивает планы по строительству терминала стоимостью 122 миллиона долларов США в бейрутском международном аэропорту имени Рафика Харири, который будет завершён через четыре года. Новый терминал поможет ему обслуживать 3,5 миллиона пассажиров ежегодно, когда операции планируется начать в 2027 году. В настоящее время аэропорт обслуживает 8 миллионов пассажиров в год, а к 2030 году планируется достичь 20 миллионов.
Бахрейн изучает планы по созданию второго аэропорта к 2034 году. Он был расширен в рамках инвестиций в размере 13 миллиардов долларов США в туристическую отрасль. Новое здание пассажирского терминала в международном аэропорту Бахрейна увеличило свою пропускную способность вдвое. Новый аэропортов конечном итоге заменит существующий международный аэропорт Бахрейна (BIA) из-за неадекватности его нынешней инфраструктуры для удовлетворения растущих потребностей аэропортов королевства.
Кувейт планирует увеличить пропускную способность терминалов аэропорта с шести миллионов пассажиров в год до 20 миллионов к 2030 году и превратить международный аэропорт Кувейта в крупный пассажирский и грузовой узел. Новый пассажирский терминал (Т2) был одним из проектов, направленных на модернизацию его инфраструктуры для обслуживания Видения 2035. Расширение пассажирского терминала-2 аэропорта Кувейта стоимостью 4,36 миллиарда долларов США увеличит его годовую пропускную способность пассажиров до 13 миллионов пассажиров в год к 2025 году.
Египет работает над расширением и улучшением авиационных объектов, принимая во внимание планы по приему до 30 миллионов посетителей к 2028 году. Авиация ОАЭ должна стать свидетелем роста, поскольку туристическая стратегия ОАЭ направлена на прием 40 миллионов посетителей к 2031 году. Первый этап ожидается, что международный аэропорт Нави Мумбаи будет завершен к декабрю 2024 года. К 2032 году аэропорт Нави Мумбаи также будет способен обрабатывать 2,5 миллиона тонн грузов. Международный аэропорт Нойда стоимостью 3,8 миллиарда долларов США должен открыться к сентябрю 2025 года.
Мальдивы работают над развитием аэропортов на своих шести островах, поскольку их новое правительство работает над политикой, согласно которой аэропорт будет располагаться в пределах 30 минут от каждого жилого острова. К 2025 году в его столице Мале появится новый терминал. К 2035 году Китай намерен построить 216 новых аэропортов, чтобы удовлетворить растущий спрос на авиаперевозки.
В отчете Statista говорится, что Азиатско-Тихоокеанский регион является регионом с наибольшим количеством строящихся проектов инфраструктуры аэропортов, причем более половины строительства новых аэропортов приходится на этот регион. Он также руководил строительными проектами в существующих аэропортах. При рассмотрении стоимости проектов строительства аэропортов во всем мире Азиатско-Тихоокеанский регион также оказался на вершине рейтинга.