Консорциум исследований и инноваций в аэрокосмической отрасли Квебека (CRIAQ) рад сообщить о последнем прогрессе в своем проекте «Автономия будущей воздушной мобильности» (AMAF) совместно с Thales, Presagis (теперь TXT) и Университетом Лаваля. Целью этого проекта является структурирование растущей автономности транспортных средств, участвующих в современной воздушной мобильности, быстрорастущем сегменте аэрокосмического рынка, который привлекает очень высокий уровень инвестиций в исследования и разработки по всему миру.
За последние 40 лет самолеты стали все больше полагаться на автоматизированные функции, упрощающие задачи экипажа и повышающие безопасность полетов, но новые формы мобильности, такие как будущие воздушные такси и полностью автономные дроны, предвещают приход новой парадигмы.
Чтобырешить эту новую задачу, партнеры проекта AMAF Thales и Presagis (теперь TXT)объединяют свой опыт в области цифровых технологий, искусственного интеллекта,критически важных систем и моделирования для разработки компонентов,необходимых для автономной аэрокосмической отрасли будущего.
Цель проекта «Автономия будущей воздушной мобильности» (AMAF) — предложить структурированную основу для автономности новых региональных и городских решений воздушной мобильности в Квебеке с помощью двух взаимодополняющих подходов. Используя динамичную технологическую экосистему Квебека, партнеры по проекту намерены превратить провинцию в центр мирового класса для цифровых авиационных систем.
TXTсоздаст цифрового двойника воздушной среды для поддержки реального внедрения инновационных функций восприятия и навигации, разработанных в рамках этого проекта, а также для обучения пользователей этих новых систем. Для дальнейшего расширения опыта компании в этой области будет создан виртуальный испытательный стенд для анализа взаимодействия между реальным миром и полностью смоделированной средой.
Ключевой инновационной целью проекта является разработка и тестирование решений, необходимых для безопасного и полностью автономного полета летательного аппарата по ранее необъявленной траектории полета. Задачи включают в себя оптимизацию траектории полета в режиме реального времени, непрерывную проверку безопасности и защищенности траектории полета, а также расчет всех альтернативных маршрутов, которые могут быть выбраны в случае возникновения непредвиденных обстоятельств.
Эти возможности были продемонстрированы на испытательном полигоне Центра передового опыта беспилотных летательных аппаратов (Centre d'Excellence sur les Drones -CED) в Канаде во время испытаний, проведенных в конце 2023 года с использованием БПЛА, предоставленного Thales для целей этого проекта.
Опираясь на совместный опыт Университета Лаваля и Thales, был также разработан новый инструмент планирования миссий для оптимизации использования энергии гибридными самолётами. Этот тип решения будет иметь решающее значение для широкомасштабного внедрения новых гибридных и полностью электрических форм мобильности.
Двухлетний проект AMAF включает в себя ряд мероприятий, включая испытательные операции, конференции, научные семинары и участие в международных торговых ярмарках, посвященных будущей воздушной мобильности.