Indra, глобальная оборонная, аэрокосмическая и технологическая компания, завершила первый этап в одной из крупных программ воздушного движения, над которой она работает, после заключения соглашения с немецким поставщиком аэронавигационных услуг DFS по проектированию будущей радиолокационной сети, которая будет использоваться для управления воздушным движением по всей стране. Это амбициозный проект, который предполагает обновление 23 систем наблюдения, распределенных по всей стране, что позволит управлять большим количеством рейсов более гибким и экологически чистым способом, сообщает ATC Network.
Indra проверяет с помощью DFS архитектуру и характеристики радаров, демонстрируя их соответствие установленным требованиям, и делает это в сроки, установленные для этой масштабной программы, стоимость которой составила более 100 миллионов евро и продлится тринадцать лет.
Всего Indra оснастит 19 объектов первичными и вторичными радарами режима S, которые будут работать в сочетании, а еще на 4 точках установит вторичные вспомогательные радары. Эти системы включают в себя более передовые цифровые технологии, такие как более эффективные передатчики из нитрида галлия (GaN) и полностью цифровую обработку сигналов, а также алгоритмы нелинейного мультисенсорного отслеживания, которые обеспечат более точное изображение движения воздуха.
Системы также будут впереди благодаря внедрению новейших стандартов, установленных Евроконтролем (правила EMS 4.0) для радаров режима S, которые являются наиболее эффективными и гибкими в идентификации воздушных судов. Они также будут интегрированы в контроллер кластера, разработанный DFS, что позволяет избежать ненужных электромагнитных излучений.
Чтобы контролировать правильное функционирование всей сети, Indra развернет свою систему управления и мониторинга в облаке, которая будет использовать большие данные и искусственный интеллект для облегчения прогнозного обслуживания радаров.
Программа, которую Indra реализует совместно с DFS, дополняет целый ряд передовых проектов в области воздушного движения, над которыми она работает. В настоящее время компания развертывает свою систему воздушного движения iTEC OneSky в восьми странах общей площадью более 27 000 квадратных километров неба. Он также модернизирует интегрированный сетевой менеджер (iNM), с помощью которого Eurocontrol облегчает координацию полетов по всей Европе. И это компания, имеющая наибольший вес в инициативе Sesar, с помощью которой строится европейское цифровое небо. Его технология обеспечивает безопасность более 85% пассажиров, ежедневно садящихся в самолеты в мире.