Международная организация гражданской авиации (ICAO) объявила делегатам 14-й Аэронавигационной конференции ICAO, проходящей в Монреале, что безопасность полетов продолжает повышаться, несмотря на оперативные трудности, связанные с восстановлением после пандемии. Отчет Организации по безопасности регулярных коммерческих авиаперевозок за 2023 год показывает, что уровень смертности снизился до 17 человек на миллиард пассажиров в 2023 году по сравнению с 50 человек на миллиард пассажиров в 2022 году. Глобальный уровень аварийности снизился до 1,87 аварий на миллион вылетов в 2023 году по сравнению с 2,05 в 2022 году.
Это произошло на фоне увеличения пассажиропотока до примерно 4,2 миллиарда пассажиров во всем мире в 2023 году по сравнению с 3,2 миллиарда в 2022 году, а количество вылетов рейсов увеличилось до более чем 35 миллионов в 2023 году по сравнению с примерно 31 миллионом в 2022 году, и представляет собой прогресс в достижении целей, изложенных в Глобальном плане безопасности полетов ICAO.
«Эти впечатляющие показатели безопасности отражают преданность делу и упорную работу всего авиационного сообщества», — сказал президент Совета ICAO Сальваторе Шаккитано. «Наша непоколебимая цель — ноль смертельных случаев в коммерческой авиации. Достижение этой амбициозной цели требует коллективных усилий. Вместе мы можем и сделаем небо еще безопаснее для каждого пассажира и члена экипажа».
В отчете указано, что 2023 год был самым безопасным за последние пять лет сточки зрения показателей безопасности, таких как глобальный уровень аварийности, количество смертельных случаев, общее количество смертельных случаев и уровень смертности. К сожалению, в 2023 году произошел один смертельный случай, в котором погибли 72 человека. Хотя это и является чистым улучшением по сравнению с 2022 годом, в котором в результате семи аварий погибло 160 человек, тем не менее, это подчеркивает важность работы авиационного сообщества по обеспечению того, чтобы безопасность оставалась главным приоритетом в секторе.
«ICAO стремится к дальнейшему совершенствованию с помощью нашего Глобального плана безопасности полетов и целевых инициатив, направленных на области высокого риска. Мы совершенствуем наши программы аудита, обновляем мировые стандарты и оказываем индивидуальную помощь государствам-членам», — отметил Генеральный секретарь ICAO Хуан Карлос Саласар. «Мы призываем всех наших партнеров — правительства, авиакомпании, аэропорты, поставщиков услуг воздушного движения и производителей — активизировать свои усилия по обеспечению безопасности и тесно сотрудничать с ICAO».
В отчете также приводится подробная разбивка происшествий по категориям событий в 2023 году. Большинство происшествий пришлось на попадание в турбулентность (TURB), за которым следуют происшествия, связанные с ненормальным контактом с взлетно-посадочной полосой (ARC). Эти две категории в совокупности составили около половины всех происшествий за год. В частности, было одно фатальное происшествие, связанное с потерей управления в полете (LOC-I), которое привело ко всем 72 смертельным случаям, зарегистрированным в 2023 году.
Что касается повреждений воздушных судов, в течение года было уничтожено два самолета: один из-за потери управления на земле (LOC-G), а другой — из-за аварии LOC-I. Кроме того, восемь самолетов получили существенные повреждения в результате аварий, связанных с ARC.
Другие категории, способствующие авариям со значительным повреждением воздушных судов, включают аэродром (ADRM), столкновение с птицами (BIRD), столкновение с землей (GCOL), наземное обслуживание (RAMP), отказ или неисправность системы/компонента (не силовой установки) (SCF-NP) и сдвиг ветра или гроза (WSTRW).
В отчете выделены пять глобальных категорий высокого риска происшествий (G-HRC), определенных ICAO. Этими G-HRC являются: столкновение контролируемого полета с землей (CFIT), потеря управления в полете (LOC-I), столкновение в воздухе(MAC), выезд на взлетно-посадочную полосу (RE) и несанкционированный выезд на взлетно-посадочную полосу (RI). В 2023 году эти G-HRC в совокупности составили 100% смертельных случаев, 100% смертельных случаев и 9% от общего числа происшествий.
Видение Глобального плана по безопасности полетов заключается в достижении и поддержании цели нулевого количества смертельных случаев в коммерческих операциях к 2030 году и далее. Для этого необходимо выявить и устранить эксплуатационные риски безопасности, в первую очередь G-HRC. Благодаря сотрудничеству с государствами, регионами и заинтересованными сторонами отрасли, ICAO помогает внедрять конкретные инициативы по повышению безопасности полетов для каждой области.