Национальный поставщик аэронавигационных услуг ENAIRE улучшил операции по заходу на посадку в аэропорту Гран-Канария. Об этом сообщает «ATC Network».
С 5 сентября успешно реализуется проект HERMES, предполагающий модернизацию и совершенствование процедур аэронавигации за счет применения новейших технологий.
Служба захода на посадку в аэропорту, которую ENAIRE предоставляет из своего Центра управления на Канарских островах, управляет траекториями прибытия и вылета с момента, когда самолет покидает зону видимости диспетчерской вышки, и до тех пор, пока он не достигнет высоты около четырех километров.
До реализации нового проекта HERMES по перепроектированию воздушного пространства его конструкция основывалась на традиционных концепциях навигации, которые базируются в первую очередь на навигационных средствах и наземном оборудовании, а также на векторном наведении, зависящем от указанного оборудования и предоставляемом авиадиспетчерами, которые руководили заходом на посадку на Гран-Канарию.
Проект HERMES модернизирует и улучшает процедуры взлета и захода на посадку на Гран-Канарию и обратно с использованием новейших технологий, таких как точная навигация, известная как RNP, в которой самолет определяет свое местоположение с помощью информации, основанной на сигналах, излучаемых спутниками. Эта система использовалась при проектировании маневров и она про активно соответствует европейскому регламенту 2018/1048, который будет применяться к маршрутам прибытия, захода на посадку и вылета и срок реализации которого — 2030 год.
В аэропорту Гран-Канария наблюдаются периоды очень интенсивного движения. HERMES, используя менеджер прибытий AMAN, оказывает помощь в упорядочивании прибывающих самолетов, повышает предсказуемость и надежность планирования прибытий, позволяет более эффективно управлять ожидающим трафиком в периоды высокой нагрузки и оптимизирует траектории полетов, прокладывая путь для радиолокационных подходов для подготовки к будущему росту трафика.
Траектории прибытия навзлетно-посадочную полосу 03, основную взлетно-посадочную полосу, используемую в аэропорту Гран-Канария, используют технику, известную как вектор для слияния, которая уменьшает количество векторов, назначенных каждому рейсу, позволяя трафику лететь по полукруглой и равноудаленной траектории относительно контрольной точки. Результатом является более равномерное расстояние между последовательными самолетами и меньше коммуникаций пилота/диспетчера, которые также короче и проще.
Кроме того, векторное наведение навзлетно-посадочную полосу 21 при изменении направления ветра влечет за собой большую стандартизацию процесса управления движением для предоставления необходимого пространства предшествующему транспорту.
Управление высотами и скоростями, разрешенными диспетчерским персоналом ENAIRE, позволяет снизить расходы на топливо и выбросы CO2 в атмосферу за счет поддержания движения на оптимальных высотах и скоростях как можно дольше, а также обеспечивает более плавное снижение прибывающих воздушных судов.
Еще одним преимуществом проекта HERMES является сокращение CTR, объема воздушного пространства вокруг аэропорта Гран-Канария, который представляет собой зону, созданную для управления и контроля воздушного движения вблизи точек взлета и посадки. Это обеспечивает большую свободу полета для некоммерческой авиации общего назначения, с меньшей необходимостью получения разрешений от диспетчера в Центре управления, и оптимизирует рабочую нагрузку для задействованного сектора.
Для авиадиспетчеров и пилотов навигация стала более предсказуемой, а количество и содержание голосовых сообщений сократилось. Это снижает нагрузку на обе стороны.
Аналогичным образом, по мере устойчивого роста числа операций в аэропорту ENAIRE будет готова справиться с ними, используя лучшие технологии.
HERMES символизирует стремление ENAIRE обеспечить скорейшую адаптацию аэронавигации в аэропорту Гран-Канария к новым европейским нормам, основанным на экологически безопасном дизайне и облегчающем работу пилотов и диспетчеров за счет более стандартизированных маневров.