Проект U-ELCOME, координируемый EUROCONTROL и финансируемый Европейским исполнительным агентством по климату, инфраструктуре и окружающей среде (CINEA) в сотрудничестве с SESAR 3, на берегах реки Эбро в Сарагосе продемонстрировал различные реальные испытания так называемого U-space при доставке дронами лекарств и поисково-спасательных операциях на реке Эбро. Об этом сообщает «EUROCONTROL».
Как объяснил в презентации Родриго Бенедит из Департамента развития бизнеса беспилотников компании Enaire, испанского менеджера по воздушному движению, «U-space» — это европейское название цифровых и автоматизированных услуг, которые обеспечивают защищенный, эффективный и безопасный доступ к одному и тому же воздушному пространству для большого количества беспилотных летательных аппаратов». Бенедит объяснил, что это станет возможным благодаря «двум новым агентам в авиационном секторе: поставщикам услуг U-space (USSP) и поставщикам общих информационных услуг (CISP), аббревиатурам, с которыми мы должны начать знакомиться».
Цель проекта U-ELCOME — продемонстрировать безопасную и надежную интеграцию дронов в воздушное пространство, которая будет способствовать достижению Стратегии устойчивой и интеллектуальной мобильности путем ускорения внедрения U-Space на рынке и услуг городской воздушной мобильности.
Сарагоса — одно из 15 мест в Испании, Италии и Франции, которые позволяют ускорить внедрение услуг U-space в Европе. «Испытание в Сарагосе состояло из смешанной поисково-спасательной операции между пожарной службой Сарагосы и компанией Umiles, имитирующей поиск человека в выбранном районе реки Эбро. «Два дрона будут летать и координироваться с пилотируемыми лодками в совместной поисковой группе», — сказала Изабель Буатас, директор HERA и Expodrónica и руководитель отдела коммуникаций проекта U-Elcome, которая подчеркнула поддержку городом технологии беспилотников: «Сарагоса продемонстрировала, как технология UAS может произвести революцию в городских доставках медицинских грузов за счет повышения эффективности, безопасности и устойчивости операций».
«Кроме того, третий дрон, эксплуатируемый компанией Bluenest, перевез дефибриллятор с южного берега реки на северный берег. Полет был запасным вариантом для другого пользователя в этом районе, который совершил безопасную посадку и возобновил полет, когда объем снова стал безопасным», — объяснил Дарио Арес, менеджер проекта UTM в Bluenest.
На презентации также присутствовал Фернандо Кастильо, генеральный директор Novaltia, который подчеркнул поддержку фармацевтическим кооперативом технологии, над которой они работали в последние годы в рамках своего «проекта Pharmadron по транспортировке и распределению лекарств и других фармацевтических продуктов на последней миле с использованием беспилотных летательных аппаратов (БПЛА/дронов) в отдаленных и труднодоступных районах, в неблагоприятных погодных условиях и в чрезвычайных ситуациях, с очень важной социальной целью».
Наконец, Хосе Мигель Родриго, городской советник Сарагосы по мобильности, подчеркнул, что «Сарагоса хочет быть в авангарде городов, которые исследуют все свои возможности и прокладывают путь для этого типа инноваций». Родриго подчеркнул «работу, проделанную пожарной бригадой, которая удвоила свою приверженность технологическим инновациям в использовании беспилотников во всех типах вмешательств, включая спасение людей, поиск пропавших без вести и осмотр поврежденных зданий».
Операция включала операцию по мониторингу урожая BVLOS, проведенную в сельском поле, которую проводил UMILES, и второй дрон Bluenest, перевозивший и сбрасывавший медицинский груз.
Запланировано два полета, и во втором полете будет активирован DAR (динамическая реконфигурация воздушного пространства) для имитации пролета пожарного вертолета, которому необходимо пополнить запасы воды в резервуаре неподалеку от зоны операции.
Целью было протестировать активацию DAR в операции с двумя операторами, выполняющими одновременные полеты. Umiles выполнил полет по мониторингу урожая BVLOS (за пределами прямой видимости), а Bluenest выполнил полет по доставке и выпуску лекарств в пределах прямой видимости. Было выполнено два полета: номинальный с операторами, выполняющими операцию, и второй полет с активацией DAR, имитирующий пролет пилотируемого самолета, и два оператора получили оповещение от своего USSP и прекратили операцию, чтобы расчистить путь для (имитируемого) пилотируемого самолета.