Исландский бюджетный перевозчик Play объявил о переходе от своей традиционной модели «хаб и спицы» к сосредоточению внимания на прямых рейсах, перенаправляя ресурсы на прибыльные туристические маршруты Исландии и отказываясь от трансатлантических сообщений.
Изменение произошло на фоне сокращения операций Play в Северной Америке из-за более низкой, чем ожидалось, доходности стыковочных рейсов между Европой и США в 2024 году. Об этом сообщает «Aerospace global news».
Североамериканский рынок стал более конкурентным, а избыточное предложение привело к снижению тарифов, что повлияло на финансовые показатели Play, заявил перевозчик.
В связи с этим авиакомпания планирует сократить число своих маршрутов в Северной Атлантике и отдать приоритет прямым рейсам из Исландии в популярные направления отдыха в Южной Европе.
Эта корректировка также включает в себя заявку на получение лицензии на эксплуатацию воздушных судов (AOC) на Мальте, что позволяет Play базировать часть своего флота за пределами Исландии. Первый проект в рамках этой лицензии — зимнее партнерство с базирующейся в США GlobalX, выполняющей рейсы из Майами. Play ожидает, что лицензия AOC на Мальте будет выдана к весне 2025 года, и один самолет будет выполнять рейсы из Тенерифе, соединяя Кефлавик, Акюрейри и дополнительные пункты назначения.
Несмотря на эти изменения, Play сохраняет стабильное финансовое положение, не имея планов по привлечению капитала в ближайшее время, говорится в сообщении. Однако теперь авиакомпания ожидает, что ее прибыль (EBIT) в 2024 году упадет ниже прошлогодних показателей, что является отклонением от более ранних прогнозов из-за большего, чем ожидалось, давления на трансатлантические маршруты.
«С момента основания Play мы наблюдали изменения на рынке, и мы считаем, что сеть транзитных маршрутов уже не так прибыльна, как раньше», — сказал Эйнар Эрн Олафссон, генеральный директор Play.
«В результате мы решили скорректировать нашу бизнес-модель, которая вступит в силу примерно в середине 2025 года. Play остается авиакомпанией, которую выбирают исландцы, и мы стремимся увеличить свою долю на местном рынке. Короче говоря, мы сосредоточимся на тех аспектах нашего бизнеса, которые оказались как успешными, так и прибыльными, а именно на перевозке пассажиров между Южной Европой и Исландией.
«В настоящее время флот компании Play состоит из 10 самолетов, но с учетом этих изменений около шести-семи останутся под контролем Исландии, а три-четыре будут выделены для других проектов.
«Один самолет будет временно сдан в аренду в Майами, и мы изучаем круглогодичный проект, о котором надеемся вскоре объявить. Я уверен, что эти корректировки нашей бизнес-модели позволят нам расти, гарантируя, что Play останется лучшим выбором для путешественников».