Агентство по безопасности полетов Европейского союза (EASA) опубликовало отчет «Состояние рынка SAF в ЕС в 2023 году», который содержит существенную информацию о состоянии рынка устойчивого авиационного топлива (SAF) в Европейском союзе (ЕС), сообщает «ATC Network». Отчет включает:
- справочные цены на различные виды топлива, подпадающие под действие Регламента (ЕС) 2023/2405 («Авиационный регламент ReFuelEU»);
- оценка производственных мощностей SAF для ЕС; и
- обзор новых тенденций на рынке производства SAF.
Устойчивое авиационное топливо — это готовое к использованию решение для снижения воздействия авиации на окружающую среду. Регламент ReFuelEU Aviation Regulation, знаменательный регламент по декарбонизации авиации, опубликованный в 2023 году, устанавливает целевые показатели минимального процента SAF, который будет использоваться в качестве смеси с реактивным топливом в воздушных операциях в качестве средства для постоянного сокращения выбросов CO2 в секторе. Обязательное использование SAF начинается с минимума в 2% в 2025 году. Этот процент будет постепенно увеличиваться, чтобы стимулировать производство и потребление SAF. Существует также подмандат на использование синтетического SAF, который имеет еще более высокий потенциал для сокращения выбросов CO2.
«Этот первый отчет по SAF содержит всесторонний анализ и ценную информацию о потенциале устойчивого авиационного топлива (SAF) для коммерческих авиаперевозок в Европе», — заявила Мария Руэда, директор по стратегии и управлению безопасностью полетов EASA. «Это станет ключевым компонентом на пути к более устойчивому и экологически чистому авиационному сектору».
Регламент ReFuelEU Aviation также устанавливает, что EASA обязано публиковать ежегодный технический отчет, основанный на данных за предыдущий год. Этот отчет должен содержать информацию о статусе соответствия сторон, обязанных в соответствии с Регламентом, а также о состоянии и развитии рынка SAF в Европейском Союзе и его государствах-членах.
Отчет «Состояние рынка синтетического авиационного топлива в ЕС в 2023 году» служит предшественником первого ежегодного технического отчета EASA, который должен быть опубликован в 2025 году. Среди прочих выводов отчет показывает, что заявленные производственные мощности SAF, как ожидается, будут соответствовать минимальной доле SAF в размере 6%, требуемой в соответствии с авиационным регламентом ReFuelEU к 2030 году. В то же время в отчете подчеркивается, что необходимы быстрые действия для обеспечения того, чтобы минимальная доля синтетического авиационного топлива, установленная на уровне 0,7% к 2030 году, была достигнута к этой дате.