«Аэрофлот» поручил «Росатому» провести обратную разработку некоторых деталей Airbus и Boeing для использования в своих самолетах. Российский флагманский авиаперевозчик также прибегал к разборке некоторых из своих хранящихся самолетов на запчасти, чтобы поддерживать другие экземпляры того же типа в рабочем состоянии. Известно, что Аэрофлот разобрал некоторые A350 на запчасти именно таким образом в 2022 году, сообщает «Aerospace Global News».
Другая стратегия заключалась в покупке в лизинг самолетов западного производства, а затем в их разборке на запчасти.
Сообщается, что в 2022 году «Аэрофлот» купил 100 арендованных самолетов, некоторые для использования, а другие на запчасти, часто используя инвестиции из Фонда национального благосостояния России (ФНБ) и прибыль от своей бюджетной дочерней компании «Победа» для финансирования страховых выплат по арендованным самолетам и, таким образом, получения полного юридического права собственности. Долги перед лизингодателями накапливались, но российское налоговое законодательство позволит им списать эти накапливающиеся долги по лизингу с 2025 года после уплаты налога на прибыль в размере 25%.
Российская газета «Коммерсант» сообщила 6 декабря, что «Аэрофлот» планирует приобрести пять грузовых самолетов 737-800 у авиакомпании Atran Airlines. Они были взяты в аренду авиакомпанией Atran Airlines у ирландско-американского лизингового агентства AerCap. Сертификаты летной годности пяти самолетов были отозваны Управлением гражданской авиации Бермудских островов в марте 2022 года, и они хранились в московском международном аэропорту Шереметьево. «Аэрофлот» надеется достичь страхового урегулирования с AerCap, в соответствии с которым право собственности на пять грузовых самолетов 737 будет передано «Аэрофлоту».
Затем они будут разобраны на запчасти (в частности, двигатели, шасси и авионику) для поддержки парка из 42 пассажирских самолетов Boeing 737-800, эксплуатируемых бюджетной дочерней авиакомпанией «Аэрофлота» — авиакомпанией «Победа».