Аэропорт Хитроу четвертый год подряд объявил об увеличении своей новаторской программы стимулирования использования SAF.
В 2025 году авиакомпаниям будет выделен бюджет в размере 86 миллионов фунтов стерлингов с целью стимулирования использования SAF для 3% всего авиационного топлива, потребляемого в аэропорту, сообщает «AviationSource News».
Это соответствует примерно 187 000 тонн SAF. Это значение превышает обязательный для Великобритании уровень использования SAF в размере 2%, который вступил в силу 1 января 2025 года.
Обязательный уровень использования SAF в размере 2% в Великобритании, который вступил в силу 1 января 2025 года, является значительным шагом на пути к декарбонизации авиационного сектора. Вот разбивка:
Что это значит: законодательство Великобритании теперь требует от авиакомпаний, выполняющих рейсы из аэропортов Великобритании, использовать не менее 2% устойчивого авиационного топлива (SAF) в своем реактивном топливе.
Цель: Мандат направлен на стимулирование спроса и производства SAF, более чистой альтернативы традиционному ископаемому реактивному топливу. Производители производят SAF из устойчивых источников, таких как отработанное кулинарное масло, сельскохозяйственные отходы и отходы лесного хозяйства, что приводит к значительному снижению выбросов углерода по сравнению с обычным реактивным топливом.
Поэтапный подход: 2%-ный мандат является отправной точкой. Правительство Великобритании поставило амбициозные цели по увеличению использования SAF:
- 10% к 2030 году: мы ожидаем существенного увеличения использования SAF в течение следующих пяти лет.
- 22% к 2040 году: в долгосрочной перспективе запланирован значительный переход к SAF.
SAF, возобновляемое топливо, альтернативное традиционному керосину, значительно сокращает выбросы углерода в течение жизненного цикла в среднем до 70%. Производимый из таких источников, как отработанное кулинарное масло и другие отходы, SAF предлагает более чистый и устойчивый вариант для авиаперелетов.
Целью программы стимулирования аэропорта Хитроу является преодоление ценового разрыва между SAF и обычным керосином, что сделает его использование более коммерчески выгодным для авиакомпаний.
Ожидается, что к 2025 году эта схема позволит сократить выбросы углерода за весь жизненный цикл полетов более чем на 500 000 тонн, что эквивалентно выбросам от более чем 800 000 рейсов эконом-класса туда и обратно между аэропортом Хитроу и аэропортом имени Кеннеди в Нью-Йорке.
Этот повышенный стимул соответствует амбициозной цели Хитроу по достижению 11% использования SAF к 2030 году, что превзойдет британский мандат на 1%. Интеграция SAF в цепочку поставок топлива является важным шагом на пути к конечной цели аэропорта — достижению нулевых выбросов углерода к 2050 году.
Наряду с расширенной программой стимулирования SAF аэропорт Хитроу опубликовал свой «План по защите окружающей среды». В плане изложены обязательства по лучшему пониманию и минимизации воздействия аэропорта на окружающую среду.
Этот комплексный план фокусируется на:
- Природные решения: использование естественных процессов для решения экологических проблем.
- Расширение природных сетей: создание и улучшение естественной среды обитания вокруг аэропорта.
- Улучшение управления биоразнообразием: реализация мер по защите и улучшению биоразнообразия.
- Поддержка удаления углерода естественным путем: инвестирование в инициативы, которые удаляют углерод из атмосферы посредством естественных процессов.
- Принятие рекомендаций TNFD: Взять на себя обязательство прозрачно сообщать о влиянии аэропорта на природу и его зависимости от нее. Это соответствует Целевой группе по раскрытию финансовой информации, связанной с природой.
Кроме того, аэропорт Хитроу обновляет свою стратегию устойчивого развития «Объединяя людей и планету» (Heathrow 2.0).
Хитроу включил более амбициозные цели в областях, где был достигнут значительный прогресс. Это включает в себя снижение шумового воздействия, улучшение качества воздуха и поддержку местного сообщества.
Мэтт Горман, директор по углеродной стратегии в Хитроу, прокомментировал ситуацию. «Устойчивое авиационное топливо больше не является будущим обещанием; это проверенное решение, обеспечивающее полеты по всему миру. Наша схема стимулирования SAF, краеугольный камень нашей стратегии устойчивого развития «Объединяя людей и планету», продемонстрировала значительный прогресс».
«Сейчас мы изучаем варианты долгосрочного механизма стимулирования, чтобы обеспечить постоянный рост отрасли SAF. Быстрые действия правительства по законодательному оформлению мандата SAF заслуживают похвалы».
«Теперь мы должны ускорить реализацию Механизма обеспечения доходов SAF, чтобы способствовать развитию отечественной отрасли SAF, декарбонизировать авиацию и стимулировать экономический рост».