Наряду с заявлением правительства Великобритании, сделанным ранее о поддержке строительства третьей взлетно-посадочной полосы в лондонском аэропорту Хитроу, Министерство транспорта (DfT) намерено выделить 63 миллиона фунтов стерлингов дополнительного финансирования для поддержки внутреннего производства самолетов SAF. Многие считают этот шаг критически важным для обеспечения баланса между расширением авиации и ее экологическими обязательствами, сообщает «Aerospace Global News».
Потенциальные производители SAF смогут подать заявку на продление на один год Фонда перспективных видов топлива Великобритании, впервые запущенного в 2022 году и описанного DfT как важная инициатива, способствующая масштабированию производства SAF в Великобритании: снижение рисков за счет предоставления грантового финансирования первым в своем роде коммерческим и демонстрационным проектам в Великобритании.
«Инвестиции следуют за мандатом SAF, вступившим в силу в начале этого месяца, и обязательством правительства ввести Механизм гарантирования доходов для поддержки производителей», — заключило Министерство транспорта.
Первоначально 165 миллионов фунтов стерлингов были предоставлены первым пяти победителям в рамках первого раунда Advanced Fuels Fund, призванного помочь выполнить обязательство правительства по «строительству не менее пяти промышленных установок SAF в Великобритании к 2025 году». Одиннадцать месяцев спустя, в ноябре 2023 года, были объявлены еще девять успешных получателей для второго раунда финансирования, при этом 135 миллионов фунтов стерлингов были выделены на поддержку британских проектов.
В апреле 2024 года Министерство транспорта подсчитало, что к 2035 году сектор SAF может генерировать валовую добавленную стоимость в размере до 1,8 млрд фунтов стерлингов в год для национальной экономики, поддерживая при этом до 10 000 рабочих мест.
Приветствуя «решительное признание канцлером уникальной роли авиации в обеспечении экономического роста во всех частях Великобритании», генеральный директор Airlines UK Тим Олдерслейд признал необходимость расширения пропускной способности аэропортов, «совместимой с… обязательствами по достижению нулевых выбросов». Хотя он и заявил, что авиакомпании тем не менее добиваются прогресса в достижении нулевых выбросов, «теперь отрасли нужна помощь правительства, чтобы согласовать любые дополнительные мощности с дальнейшей политической поддержкой для стимулирования производства SAF», — заключил он.