Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) опубликовала данные за весь 2024 год и за декабрь 2024 года по мировому рынку грузовых авиаперевозок, которые показывают:
- Годовой спрос на перевозки в 2024 году, измеряемый в грузовых тонно-километрах (ГТК), вырос на 11,3% (на 12,2% для международных перевозок) по сравнению с 2023 годом. Годовой спрос на перевозки в 2024 году превысил рекордные объемы, установленные в 2021 году.
- Годовая пропускная способность в 2024 году, измеряемая в доступных грузовых тонно-километрах (ACTK), увеличилась на 7,4% по сравнению с 2023 годом (на 9,6% для международных перевозок).
- Средняя годовая доходность оказалась на 1,6% ниже, чем в 2023 году, но на 39% выше, чем в 2019 году.
- Декабрь 2024 года завершил год с сохранением высоких показателей. Глобальный спрос был на 6,1% выше уровня декабря 2023 года (7,0% для международных операций). Глобальная пропускная способность была на 3,7% выше уровня декабря 2023 года (5,2% для международных операций). Грузооборот был на 6,6% выше, чем в декабре 2023 года (и на 53,4% выше, чем в декабре 2019 года).
«В 2024 году грузовые авиаперевозки продемонстрировали выдающиеся результаты: авиакомпании перевезли больше грузов, чем когда-либо прежде. Важно отметить, что это был год прибыльного роста. Спрос, выросший на 11,3% в годовом исчислении, был обусловлен особенно сильной электронной коммерцией и различными ограничениями на морские перевозки. Это в сочетании с ограничениями воздушного пространства, которые ограничили пропускную способность на некоторых ключевых дальнемагистральных маршрутах в Азию, помогло сохранить доходность на исключительно высоком уровне. Хотя средняя доходность продолжала снижаться по сравнению с пиковыми значениями в 2021–2022 годах, она в среднем была на 39% выше, чем в 2019 году», — сказал Вилли Уолш, генеральный директор IATA.
В 2025 году IATA прогнозирует умеренный рост до 5,8%, что соответствует историческим показателям. «Экономические основы указывают на еще один хороший год для грузовых авиаперевозок — с ценами на нефть на нисходящей траектории и продолжающимся ростом торговли. Однако нет сомнений, что отрасль грузовых авиаперевозок столкнется с проблемой адаптации к разворачивающимся геополитическим сдвигам. Первая неделя администрации Трампа продемонстрировала ее сильную заинтересованность в использовании тарифов в качестве инструмента политики, который может нанести двойной удар по грузовым авиаперевозкам — стимулируя инфляцию и дефляцию торговли», — сказал Уолш.
Следует отметить несколько факторов в операционной среде:
- Мировая торговля товарами в 2024 году росла на 3,6% в год.
- В декабре как индекс менеджеров по закупкам (PMI) для производственного сектора (49,2), так и индекс новых экспортных заказов (PMI) (48,2) оказались ниже критического порогового значения в 50 пунктов, что указывает на спад мирового производства и экспорта в обрабатывающей промышленности.
- Общая инфляция в США, рассчитанная на основе годового индекса потребительских цен (ИПЦ), выросла на 0,2 процентных пункта до 2,9% в декабре. В том же месяце уровень инфляции в ЕС вырос на 0,2 процентных пункта до 2,7%. Потребительская инфляция в Китае снизилась на 0,1 процентных пункта до 0,1% в декабре, что стало четвертым подряд снижением в годовом исчислении и усилило опасения по поводу замедления экономики.
Авиакомпании Азиатско-Тихоокеанского региона в 2024 году зафиксировали рост спроса на грузовые авиаперевозки на 14,5% в годовом исчислении, что является самым высоким показателем среди регионов. Пропускная способность увеличилась на 11,3% в годовом исчислении. В декабре годовой спрос увеличился на 8,4%, а провозная способность увеличилась на 6,3%.
Североамериканские перевозчики увидели рост спроса на авиаперевозки на 6,6% в годовом исчислении в 2024 году, самый низкий показатель среди всех регионов. Пропускная способность увеличилась на 3,4% в годовом исчислении. В декабре годовой спрос увеличился на 5,3%, а пропускная способность увеличилась на 2,1%.
Европейские перевозчики отметили рост спроса на грузовые авиаперевозки на 11,2% в годовом исчислении в 2024 году. Пропускная способность увеличилась на 7,8% в годовом исчислении. В декабре годовой спрос увеличился на 5,1%, а провозная способность увеличилась на 3,7%.
Ближневосточные перевозчики отметили 13%-ный рост спроса на грузовые авиаперевозки в 2024 году в годовом исчислении. Пропускная способность увеличилась на 5,5% в годовом исчислении. В декабре годовой спрос увеличился на 3,3%, а провозная способность увеличилась на 0,2%.
Латиноамериканские перевозчики отметили рост спроса на грузовые авиаперевозки на 12,6% в годовом исчислении в 2024 году. Пропускная способность увеличилась на 7,9% в годовом исчислении. В декабре годовой спрос увеличился на 10,9%, что является самым высоким показателем среди всех регионов, а провозная способность увеличилась на 8,4%.
Африканские авиакомпании в 2024 году зафиксировали рост спроса на грузовые авиаперевозки на 8,5% в годовом исчислении. Пропускная способность увеличилась на 13,6% в годовом исчислении. В декабре годовой спрос снизился на -0,9%, что является самым низким показателем среди всех регионов, а провозная способность увеличилась на 1,8%.
Рост торговых маршрутов: Международные маршруты демонстрируют исключительные уровни трафика 17-й месяц подряд с ростом на 7% в годовом исчислении в декабре. Авиакомпании извлекают выгоду из растущего спроса на электронную коммерцию в США и Европе на фоне сохраняющихся ограничений пропускной способности морских перевозок.