Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) отвергает и оспаривает решение правительства Мексики сократить пропускную способность международного аэропорта Мехико (AICM) до 43 операций в час. IАТА далее призывает власти искать альтернативные меры этому одностороннему действию, которое, если его не отменить или не изменить, окажет негативное воздействие на пассажиров, воздушные перевозки, связь, туризм и конкурентоспособность. Это также поставит Мексику вне выполнение своих международных авиационных обязательств. Об этом сообщает IATA.
Это решение также отклоняется от международных стандартов и передовой практики, согласно которым изменения потенциала должны осуществляться посредством процесса сотрудничества со всеми заинтересованными сторонами для обеспечения прозрачности, предсказуемости и определённости. Соблюдение этих стандартов позволяет соблюдать международные обязательства правильно планировать авиаперевозки, уделяя приоритетное внимание пассажирами уважая требования местного рынка, связности и операционной эффективности.
Это новое сокращение операций AICM последовало за сокращением пропускной способности с 62 до 52 операций в час в 2022 году, которое правительство оправдало ограничениями воздушного пространства. Однако это объяснение противоречило исследованию, проведенному в 2018 году тем же правительством, которое подтвердило возможность безопасного выполнения максимум 72 операций в час. Прошлогоднее сокращение вынудило грузовые авиакомпании прекратить работу в AICM, чтобы облегчить работу по улучшению терминала; Однако на сегодняшний день такая работа не проводилась.
AICM обслуживается более чем 24 национальными и международными авиакомпаниями и выступает в качестве основного узла, соединяющего все мексиканские штаты и большинство международных направлений. Рыночный потенциал Мексики огромен, с изобилием туристических направлений. Совместная миссия всех заинтересованных сторон должна состоять в том, чтобы облегчить авиационное сообщение и сделать авиаперелеты более доступными по всей стране. Авиация обеспечивает социальные связи, значительно способствует развитию туризма и является двигателем экономического развития и создания рабочих мест. В 2021 году воздушный транспорт создал 1,3 миллиона рабочих мест и внес 46,8 миллиарда долларов США в ВВП страны.
Наконец, приоритетом мексиканского правительства должно стать восстановление рейтинга категории 1 в рамках программы международной оценки безопасности полетов Федерального управления гражданской авиации США. Негативное влияние категории 2 было значительным для страны: потеря связи, рост цен на билеты и снижение конкурентоспособности мексиканских авиакомпаний.
В заключение IATA отвергает эту разрушительную меру и подтверждает готовность отрасли работать с правительствами другими заинтересованными сторонами, чтобы Мексика могла продолжать извлекать выгоду из авиационной связи, предоставляемой AICM.