DataLife Engine / КОМАНДА AIRBUS DIRECT AIR CAPTURE ВЫШЛА В ФИНАЛ КОНКУРСА GERMAN FUTURE PRIZE

КОМАНДА AIRBUS DIRECT AIR CAPTURE ВЫШЛА В ФИНАЛ КОНКУРСА GERMAN FUTURE PRIZE

Команда, состоящая из двух инженеров и разработчика, вошла в тройку финалистов премии German Future Prize (Deutscher Zukunftspreis) 2023 года за разработку технологии прямого улавливания воздуха для удаления CO2 из атмосферы. Об этом сообщает ATC Network

Премия присуждается Федеральным президентом Германии в знак признания научных достижений в сочетании с прикладными научными разработками, приносящими пользу обществу. Процесс прямого улавливания воздуха (DAC) извлекает углекислый газ (CO2) непосредственно из окружающего воздуха и хранит или повторно использует его в промышленных целях. DAC — одна из нескольких дополнительных технологий, которые Airbus использует в своих усилиях по декарбонизации и сокращению выбросов CO2 в авиационной отрасли.

Модули DAC, разработанные командой Airbus, представляют собой адаптацию адсорбционной технологии, которая используется на Международной космической станции (МКС), где она необходима для надежного удаления CO2, выдыхаемого астронавтами, из атмосферы на борту. Эти новые модули DAC теперь выполняют ту же задачу здесь, на Земле. СОизвлекается из воздуха посредством абсорбционного процесса DAC. Для достижения этой цели компания Airbus сотрудничала в разработке аминной смолы, которая эффективно улавливает CO2 даже при низких концентрациях. Сначала вентилятор всасывает воздух, который проходит через твердый аминный фильтр, избирательно связывающий CO2. Обработанный воздух, который затем выбрасывается, практически не содержит CO2. Эта фаза длится до тех пор, пока смола не насытится парниковым газом. Второй этап включает нагрев фильтра, его регенерацию и десорбцию концентрированного потока CO2, который можно либо повторно использовать, либо изолировать (хранить под землёй).

Airbus параллельно работает над рядом технологий в целях сокращения выбросов CO2 в авиационной промышленности. Помимо модернизации флота и более эффективного управления воздушным движением, сюда входят устойчивое авиационное топливо (SAF), а в долгосрочной перспективе – DAC и водород.

14 сен
Вернуться назад