В 2023 году почти 3 рейса из 10 прибыли с опозданием более чем на 15 минут, что больше, чем в 2022 году, и намного хуже, чем в 2019 году до пандемии. Что является причиной этого?

Задержка по «всем причинам» или «по расписанию» измеряет разницу между временем прибытия воздушного судна на место стоянки/вылета из него и запланированным временем; это отражает впечатления пассажиров. В 2023 году средняя задержка вылета пора списанию на один рейс составила 17,8 минуты, что очень похоже на показатель 2022 года, а средняя задержка прибытия в 2023 году выросла на 0,2 минуты до 16,2 минуты. Такая меньшая задержка по прибытии является показателем способности авиакомпании компенсировать часть задержки вылета на этапе полета.

EUROCONTROL собирает данные о причинах задержек непосредственно от авиакомпаний, чтобы лучше понимать задержки в Сети. Чтобы выявить причины задержки рейса, нам необходимо сосредоточиться на этапе вылета, когда авиакомпании фиксируют причину(ы) задержки; рейс может иметь как реактивную задержку, вызванную поздним прибытием самолета, так и некоторую задержку загрузки багажа или задержку в системе управления потоками воздушного движения (ATFM). 

В 2023 году реакционные задержки увеличились на 8,2 минуты на рейс, причем пиковые задержки приходятся на дневное и вечернее время. Одна из задач Сети состоит в том, чтобы свести задержки к минимуму в первые часы ротации, чтобы снизить риск лавинообразного эффекта реакционных задержек в течение оставшейся части рабочего дня.

Задержки авиакомпаний (такие как обработка пассажиров и багажа, обработка грузов и технические проблемы) составили в среднем 4,5 минуты на рейс. Задержки ATFM на маршруте увеличились в среднем до 1,9 минут на рейс, что немного больше, чем 1,8 минуты в предыдущем году. Задержки ATFM на маршруте, связанные с погодными условиями, в 2023 году были особенно высокими из-за усиления конвективной погоды летом. Кроме того, задержки в аэропортах из-за местных погодных условий (например, ухудшение наземного обслуживания из-за неблагоприятных погодных условий или борьбы с обледенением) добавили 0,6 минуты на рейс, в результате чего общая средняя задержка вылета, связанная с погодными условиями, в 2023 году составила 1,2 минуты на рейс. 

Задержки, вызванные ограничениями аэропорта, которые включают задержки местных УВД, а также правила прибытия ATFM, связанные с пропускной способностью УВД, укомплектованием персоналом, оборудованием и т. д., составили 1,8 минуты на каждый рейс при вылете. Правительственные процедуры, включая досмотр и таможенный досмотр, увеличили время полета в среднем на 0,4 минуты.

Большая работа направлена на сокращение задержек, которые влияют на пассажиров, снижают предсказуемость и влекут за собой серьезные финансовые затраты. Этого можно достичь только посредством эффективного сотрудничества между авиакомпаниями, аэропортами, поставщиками аэронавигационного обслуживания и сетевым менеджером EUROCONTROL.