Международная ассоциация воздушного транспорта (IАТА) призвала правительства стран Африки воспользоваться преимуществами укрепления авиационного сектора, чтобы максимально использовать его преимущества для экономического и социального развития на всем африканском континенте.

Недавно IATA объявила, что авиакомпании Африки, как ожидается, получат совокупную чистую прибыль в 2024 году второй год подряд. Это долгожданный и тяжело достигнутый результат, отражающий устойчивость сектора в его восстановлении после COVID. Однако ожидаемая прибыль в размере 100 миллионов долларов означает всего 90 центов на пассажира — значительно ниже среднего мирового показателя в 6,14 долларов.

«Авиакомпании Африки получают коллективную прибыль. Это хорошие новости. Но она ничтожно мала и значительно ниже мирового показателя. И существуют большие различия по всему континенту, где многие отдельные авиакомпании все еще борются с убытками. Спрос на поездки есть. Чтобы удовлетворить его, африканскому сектору авиаперевозок необходимо преодолеть множество проблем, не последними из которых являются недостатки инфраструктуры, высокие издержки, обременительное налогообложение и неспособность широко внедрить общеконтинентальный многосторонний режим прав на перевозки», — сказал Камил Алавади, региональный вице-президент IАТА по Африке и Ближнему Востоку.

«Проблемы, с которыми сталкивается африканская авиация, значительны, но они не непреодолимы. Инициатива IATA Focus Africa ни в коем случае не является панацеей, но она закладывает основу для создания более сильного авиационного сектора, который обеспечит еще лучшую поддержку экономическому росту и социальному развитию. Премия за совместную работу на континенте для безопасного, эффективного и устойчивого воздушного сообщения вполне заслуживает целенаправленных политических усилий на всем континенте», — сказал Алавади.

Основные финансовые перспективы на 2024 год

• Чистая прибыль после уплаты налогов: прогнозируется, что африканские авиакомпании получат чистую прибыль после уплаты налогов в размере 100 миллионов долларов США, что станет вторым годом прибыли после кризиса COVID.
• Прибыль на пассажира: ожидается, что прибыль на пассажира достигнет 0,9 долл. США, что почти вдвое больше показателя 2023 года в 0,5 долл. США, что отражает повышение операционной эффективности и рост спроса, но значительно отстает от среднего мирового показателя в 6,14 долл. США.
• Прибыль как процент от выручки: ожидается, что норма прибыли составит 0,6% от выручки по сравнению с 0,4% в 2023 году. Это по-прежнему значительно ниже глобальной нормы чистой прибыли в размере 3,1%.
• Рост оборота пассажиро-километров (RPK): прогнозируется рост RPK на уровне 8,5%, что указывает на сохраняющийся высокий спрос на пассажирские перевозки в регионе. Однако это отстает от ожидаемого роста пропускной способности на 9,1%.
• Коэффициент загрузки: ожидается, что коэффициент загрузки достигнет 61,9%, что немного выше коэффициента безубыточной загрузки African Airlines в 59,8%.