В Пласенсии, Белиз, завершилось 12-е ежегодное совещание генеральных директоров гражданской авиации стран Северной Америки, Центральной Америки и Карибского бассейна (NACC) (NACC/DCA/12), что ознаменовало собой значительный шаг на пути к укреплению регионального сотрудничества и продвижению стратегических приоритетов в области авиации в регионе NACC.

В трехдневной встрече, в которой принял участие премьер-министр Белиза достопочтенный Джон Брисеньо, приняли участие более ста представителей штатов, территорий NACC и отраслевых партнеров. Основное внимание было уделено укреплению связей и совершенствованию мероприятий по поддержке внедрения.

Стратегический план ICAO на 2026–2050 годы: видение будущего

Центральным моментом встречи стала презентация и обсуждение предлагаемого долгосрочного стратегического плана ICAO на 2026-2050 годы. План, направленный на эффективное позиционирование ICAO в быстро меняющемся аэрокосмическом ландшафте, получил решительную поддержку со стороны генеральных директоров гражданской авиации.

Генеральный секретарь ICAO Хуан Карлос Саласар подчеркнул преобразующий потенциал этого плана: «Я уверен, что этот план обеспечит трансформацию, необходимую ICAO для решения задач и использования возможностей — как предвиденных, так и непредвиденных — в аэрокосмической системе в течение следующей четверти века. Исключительно положительные отзывы и поддержка, которые мы получили от генеральных директоров во время этой встречи, бесценны, поскольку мы формируем будущее ICAO, чтобы она лучше служила мировому авиационному сообществу».

Целью плана является эффективное позиционирование ICAO в стремительно меняющемся аэрокосмическом ландшафте, гарантируя, что организация по-прежнему будет соответствовать своему назначению, поддерживая безопасный, надежный и устойчивый рост воздушного транспорта во всем мире.

На встрече обсуждался широкий круг важнейших тем, в том числе:

1. Авиационная безопасность и упрощение формальностей: обсуждения были сосредоточены на совершенствовании внедрения стандартов и увеличении пассажиропотока за счет большей цифровизации проездных документов.

2. Гендерное равенство: Гендерная группа выделила ключевые вопросы, побудив все государства и организации разработать конкретные действия по содействию участию женщин в авиации.

3. Проблемы внедрения: Государства поделились своим опытом внедрения стандартов и рекомендуемых практик ИКАО, при этом возникли общие темы, такие как необходимость большей политической и финансовой автономии авиационных регуляторов.

4. Региональное сотрудничество: Была выражена решительная поддержка региональным организациям по надзору за безопасностью полетов, ACSA и CASSOS, а также расширению регионального сотрудничества в расследовании авиационных происшествий.

5. Связь: В ходе панельной дискуссии были подчеркнуты уникальные проблемы, с которыми сталкиваются малые островные развивающиеся государства в регионе NACC, такие как ограниченное пространство для расширения инфраструктуры и необходимость национальной политики, отражающей большую осведомленность о косвенных социально-экономических выгодах авиации, что приведет к согласованным действиям по решению этих проблем.

6. Экологическая устойчивость: Прогресс региона в достижении долгосрочной глобальной амбициозной цели по сокращению выбросов CO2 был высоко оценен, при этом особое внимание было уделено интересу региона к производству устойчивого авиационного топлива и высокому уровню участия в инициативах ACT-SAF и CORSIA.

Директор по наращиванию потенциала и внедрению ICAO Хорхе Варгас подчеркнул важность партнерских отношений в достижении целей региона: «Мы услышали последовательное послание от государств, отрасли и Секретариата о необходимости более тесного партнерства для улучшения внедрения стандартов ICAO. Работая вместе, мы можем добиться большего, чем по отдельности».

Основываясь на этих замечаниях, региональный директор ICAO NACC Кристофер Баркс также приветствовал признание на совещании решающей роли Стратегической системной программы помощи ICAO NACC. Он подчеркнул важность программы в оказании поддержки государствам и координации региональных инициатив. Баркс также отметил широкую поддержку программы, заявив: «Мы получили общие выражения поддержки от государств-партнеров, других организаций и отрасли».

Генеральный секретарь также изучил пути наращивания прогресса в этих областях на серии двусторонних встреч и многосторонних совещаний. Они включали обсуждения с премьер-министром Брисено, который также является министром голубой экономики и гражданской авиации, а также с г-жой Нардой Гарсией, генеральным директором канцелярии премьер-министра, инвестиций и гражданской авиации; и г-ном Найджелом Картером, директором гражданской авиации Белиза.

Помимо обсуждений на высоком уровне с принимающим государством, состоялись также переговоры с представителями Арубы, Барбадоса, Коста-Рики, Кубы, Доминики, Доминиканской Республики, Сальвадора, Гватемалы, Ямайки, Мексики, Тринидада и Тобаго и Соединенных Штатов.

Обсуждения с многосторонними организациями включали переговоры с представителями Карибской системы надзора за безопасностью полетов и авиационной безопасностью (CASSOS); Центральноамериканской корпорации по аэронавигационному обслуживанию (COCESNA); Европейского агентства по безопасности полетов (EASA); и Восточно-карибского управления гражданской авиации (ECCAA).

Встреча NACC/DCA/12 завершилась общим обязательством всех участников работать вместе для обеспечения устойчивого и стойкого будущего для авиации в регионе NACC и во всем мире. Г-н Салазар выразил свою благодарность участникам, спонсорам и принимающей стране Белиз за их вклад в успех мероприятия. Он подчеркнул, что обсуждения и обязательства, принятые в ходе встречи, хорошо позиционировали регион для решения будущих задач и возможностей в глобальной авиации.