В Женеве состоялся Corporate Value Chain Forum Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), на котором представители ведущих мировых авиакомпаний, TMC и поставщики отраслевых IT-продуктов обсудили стратегические вопросы развития авиации, сообщает Buying Business Travel Russia.

Согласно данным IATA, мировой пассажиропоток достиг уровня допандемийных показателей и к концу 2024 года вырастет на 9.8% по сравнению с 2019 годом.

При этом Азиатско-Тихоокеанский регион стал лидером по увеличению туристического потока: количественный рост путешественников составляет 17.2% по сравнению с 2023 годом. На втором месте — Северная Америка (+9,2%).

Особое внимание в программе форума было уделено изменению дистрибуции авиационного контента, которая предполагает новый клиентоцентричный подход к формированию пользовательского и пассажирского опыта.

Эксперты комитета GTEC (Global Travel Executive Council) при IATA, в состав которого входят 15 представителей крупнейших международных агентств делового туризма, обсуждали следующий этап проекта NDC — переход на новый стандарт работы по системе One Order.

В соответствии с One Order при бронировании перелета все дополнительные услуги и сервис, которые на данный момент фиксируются в нескольких разных документах, сводятся в единую запись.

Интересы российского бизнеса в GTEC представляет Станислав Костяшкин, основатель и генеральный директор Continent Express.

«Тема логичного развития NDC в сторону системы One Order и адаптация авиаритейла под новые стандарты дистрибуции, которая дает возможность перевозчикам продавать любые дополнительные услуги в рамках покупки авиабилета, обсуждается на протяжении последних 6 лет. Но реализовать это на практике за столь длительный период удалось лишь единицам, так как традиционная международная GDS-система бронирований имеет ряд ограничений, регламентированных юридическими и технологическими аспектами, — сказал он. — Опыт российский авиакомпаний, которые были вынуждены в 2022 году не просто перейти на отечественные NDC, но и максимально быстро подстроиться под современные стандарты дистрибуции на новых платформах — это уникальный кейс, демонстрирующий гибкость и мобильность ведущих авиаперевозчиков нашей страны».

Но теперь перед авиакомпаниями стоит новая задача: автоматизация операционных процессов, связанных с документальным сопровождением дополнительных услуг, оформляемых для корпоративных заказчиков. Не стоит забывать: корпоративные продажи — это не только серьезный объем трафика заказов, но и самый high-yeld сегмент.