Air Astana Group теперь рассчитывает завершить год с тремя самолетами больше, чем планировалось изначально, поскольку компания стремится компенсировать влияние потери пропускной способности из-за продолжающихся проверок двигателей Pratt & Whitney, затронувших часть ее парка Airbus A320neo, сообщает Flight Global.

Казахстанский перевозчик завершил прошлый год с парком из 49 самолетов и рассчитывал увеличить его до 56 к концу 2024 года. Однако, уже добавив шесть самолетов в первой половине этого года, теперь он рассчитывает эксплуатировать 59 самолетов к концу года, согласившись на закупку пяти дополнительных узкофюзеляжных самолетов семейства A320.

Air Astana уже получила два дополнительных самолета A320, а третий дополнительный самолет A321 последует в сентябре. В первом квартале следующего года ей понадобятся еще два самолета A320.

«Наш план развития парка самолетов реализуется с опережением графика, и мы рассчитываем расширить общий парк на три самолета больше, чем изначально планировалось, до 59 к концу 2024 года», — сказал генеральный директор Air Astana Group Питер Фостер, объявляя 5 августа о доходах за первое полугодие.

«Это увеличение пропускной способности является одним из нескольких действий по сокращению времени простоя двигателей Pratt & Whitney и позволяет нам удовлетворить растущий спрос на авиаперевозки по Казахстану и Центральной Азии».

Авиакомпания Air Astana, которая заключила с Pratt & Whitney компенсационное соглашение, покрывающее приостановку полетов некоторых ее самолетов A320neo из-за обязательных проверок двигателей PW1100G, заявила, что также «успешно предоставила отдых» своему флоту в сезон низкого спроса, что позволило оптимизировать его использование в пиковый сезон.

Авиакомпания также обеспечила себе больше самолетов для долгосрочных планов роста, согласившись взять в аренду семь самолетов A321LR у Air Lease. Поставки этих самолетов начнутся в 2026 году, и они станут частью планов Air Astana по расширению своего флота до 80 к концу 2028 года.

Air Astana сообщила об «улучшении динамики» во втором квартале после увеличения выручки за три месяца, закончившихся 30 июня 2024 года. Недавно зарегистрированная авиакомпания увеличила скорректированную EBITDAR во втором квартале до единовременных поступлений на 11,5% до $88,7 млн, а выручка выросла на 13% до $321,4 млн. Однако операционная прибыль за квартал снизилась с $42,8 млн до $35,4 млн.

«Благодаря рекордно высокому числу пассажиров и устойчивой кривой бронирования в третьем квартале мы хорошо подготовлены к пиковому летнему сезону», — говорит Фостер.

«Несмотря на продолжающееся управление двигателями Pratt & Whitney и общеотраслевое давление издержек, мы следуем нашей стратегии роста и по-прежнему уверены в перспективах группы в 2024 году и далее».