Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) продолжает исследования возможности использования электроимпеллерных силовых установок для региональных самолётов. Цель работы – обеспечение связности территорий Российской Федерации посредством воздушного транспорта, что является одним из ключевых приоритетов государства, сообщили в ЦАГИ.

Одной из перспективных концепций будущих летательных аппаратов является применение электрической распределённой силовой установки с импеллерными движителями. Это может существенно расширить условия базирования таких воздушных судов, одновременно обеспечивая их высокую крейсерскую скорость. Учёные считают, что внедрение таких технологий в конструкции региональных самолётов имеет потенциал значительно повысить их эксплуатационные характеристики.

В рамках этой работы специалисты ЦАГИ провели испытания модели крыла с импеллерной распределённой силовой установкой. Эксперименты проводились в аэродинамической трубе малых скоростей с разными углами атаки. Исследователи сопоставили экспериментальные данные с результатами расчётов, выполненных на основе собственных методик института, оценив также эффективность интеграции силовой установки с крылом на различных взлётно-посадочных режимах.

«Эксперименты продемонстрировали более чем двукратное повышение несущих свойств крыла на взлёте и посадке. Данный результат получен в первую очередь за счёт реализации эффекта суперциркуляции: работа импеллеров "перестраивает" течение вокруг крыла. Благоприятную роль сыграли и другие факторы: устранение отрывов пограничного слоя с поверхности крыла и отклонение вектора тяги», – отметил младший научный сотрудник ФАУ «ЦАГИ» Сергей Кузин.

«Итоги проведённых испытаний подтвердили предварительные расчётные исследования, что позволяет использовать разработанные методики для дальнейшей оценки аэродинамических характеристик крыла с импеллерной распределённой силовой установкой», заявили в пресс-службе ЦАГИ.

Представитель института добавил, что полученные наработки будут применяться при проектировании летательных аппаратов с энергетическим управлением обтеканием, что откроет новые возможности для развития региональной авиации.