В знаковом проекте по обеспечению безопасности полетов и управлению дорожным движением в Великобритании компания Altitude Angel, самый надежный в мире поставщик технологий UTM (унифицированного управления дорожным движением), планирует расширить свою существующую передовую комплексную сеть датчиков EC (электронной видимости) с целью охвата большей части территории Великобритании к концу года, заложив основу, необходимую для полетов беспилотников BVLOS (вне прямой видимости) в 2025 году.

Сеть датчиков EC, оптимизированная для приема на малых высотах и с малой задержкой на территории Англии, Шотландии и Уэльса, представляет собой значительный технологический скачок вперед и была разработана компанией Altitude Angel для поддержки безопасной интеграции автоматизированных дронов в воздушное пространство.

Современная сеть обеспечит непревзойденное покрытие низко высотных систем ADS-B (на частотах 1090 МГц и 978 МГц), FLARM, Mode-S и, что немаловажно, RemoteID дронов, обеспечивая наблюдение в режиме реального времени за сигналами вещания авиации.

О расширении сети датчиков EC, которая в настоящее время используется на «беспилотной супер магистрали» SKYWAY, до сети с общенациональным покрытием Ричард Паркер, генеральный директор и основатель Altitude Angel, сказал: «Поскольку CAA запускает свою «Стратегию модернизации воздушного пространства, часть 3: План развертывания», мы выходим на рынок и предоставляем современное воздушное пространство, в котором Великобритания отчаянно нуждается. Министр авиации Майк Кейн недавно сказал: «У нас [Великобритании] есть аналоговое воздушное пространство в цифровую эпоху, разработанное ближе ко времени, когда Юрий Гагарин дотянулся до звезд. Момент перемен настал…», и я не могу не согласиться.

Поскольку CAA проводит политику развертывания «Обязательных зон транспондера», существует фундаментальная необходимость в создании надежной национальной сети EC, специально созданной с использованием известного и контролируемого оборудования. Сенсорная сеть Altitude Angel обеспечивает национальное, экономически эффективное, высокоустойчивое и высоко оптимизированное решение для обеспечения надлежащего приема тех, кто транспонирует в пределах TMZ.

На втором этапе Altitude Angel, работая поверх сети EC, сможет добавить на вышки дополнительные возможности своей технологии Arrow, в частности, датчики, которые могут обнаруживать воздушные суда, не относящиеся к EC, чтобы обеспечить полную автоматизацию BVLOS в 2025 году. Это будет означать, что любые низколетящие воздушные суда, которые присутствуют (будь то в TMZ или где-то еще) и не транслируют сигналы, все равно будут обнаружены сетью.

Паркер объясняет: «Если мы собираемся масштабировать BVLOS в автоматизированные полеты, требуются лучшие возможности для обнаружения самолетов без EC. TMZ хорошо работают на бумаге, но вопрос, который требует решения, заключается в следующем: «Что произойдет, если самолет без транспондера пролетит прямо через TMZ?» Мы решаем эту проблему со второй фазой развертывания наших датчиков — развертыванием нашего полного набора датчиков Arrow для обнаружения самолетов без EC. Затем мы объединяем изображения EC и не EC, создавая по-настоящему всеобъемлющий снимок самолета в реальном времени, фактически присутствующего в данном объеме воздушного пространства.

«Мы начнем развертывание нашей платформы Arrow на коммерческой основе в начале следующего года в тех регионах, где операторы беспилотных летательных аппаратов и организации, желающие использовать многочисленные преимущества дронов, смогут воспользоваться преимуществами этой революционной технологии».

Необходимость создания сети датчиков возникает из-за того, что существующие коммерческие агрегаторы либо слишком медленные, либо не оптимизированы для малых высот, и обычно используют любительское оборудование, которым управляет сообщество энтузиастов авиации, у которых нет надежной инфраструктуры или позиционирования в голове. При развертывании оборудования EC тщательное планирование и рассмотрение размещения антенн, бесперебойного питания и надежной связи являются ключевыми, но редко встречаются где-либо еще. Сеть Altitude Angel, напротив, создана для гипермасштабирования, использует только профессионально установленные приемники авиационного класса, имеет резервные батареи и связь, а также выделенную, специально созданную сеть с супернизкой задержкой.

«Мы неустанно работали над снижением затрат и повышением возможностей», — добавляет Паркер, комментируя значительные инвестиции компании в создание повторяемых аппаратных развертываний, которые, однако, все равно значительно меньше затрат, обычно связанных с высокодоступными физическими развертываниями датчиков. «Кроме того, при подключении к облаку Altitude Angel преимущества распределенного массива становятся очевидными. Теперь мы можем доставить EC и не-EC зондирование авиационного класса практически в любую точку планеты и предоставлять потоки данных, обрезанных и отфильтрованных по мере необходимости».

Данные из сенсорной сети предназначены для использования новыми пользователями воздушного пространства, такими как дроны и eVTOL, но также принесут пользу традиционной авиационной аудитории, в аэропортах или поставщикам аэронавигационных услуг. С данными, доступными в традиционных форматах, таких как ASTERIX, а также в более современных форматах для новых технологических стеков, сеть является весьма универсальной.

Кроме того, с целью дальнейшего повышения и улучшения безопасности воздушного пространства в сфере беспилотных летательных аппаратов и авиации компания Altitude Angel предпринимает беспрецедентный шаг, предоставляя данные из сети датчиков EC бесплатно признанным на национальном уровне исследовательским организациям и частным лицам на ограниченной основе для некоммерческого частного использования.

Основные характеристики сети датчиков Altitude Angel EC:

• Всестороннее покрытие: сеть стратегически создана для обеспечения полного покрытия по всей территории Великобритании [за исключением Северной Ирландии], включая отдаленные и сельские районы, ADS-B на частотах 1090 МГц и 978 МГц, FLARM, Mode-S и, впервые в Великобритании, общенационального приема RemoteID для дронов;
• Слияние данных в реальном времени: данные из новой сети объединяются с другой информацией в сети наблюдения Altitude Angel для обеспечения точности и предоставления большей ситуационной осведомленности. Данные также подтверждаются планами полетов (если они доступны), включая десятки тысяч планов полетов дронов, проходящих через глобальную платформу UTM Altitude Angel каждый месяц;
• Качество авиационного уровня: благодаря использованию сертифицированного оборудования, профессионально установленного, высокочувствительного, продуманно размещенного оборудования, резервных подсистем питания и связи для каждого приемника сеть соответствует самым высоким стандартам навигации и наблюдения в реальном времени.