Международная ассоциация воздушного транспорта (IАТА) выразила разочарование решением правительства Новой Зеландии увеличить международный туристический сбор (IVL).

«Это стало двойным ударом для сектора путешествий и туризма Новой Зеландии, сначала с объявления иммиграционной службы Новой Зеландии о резком повышении визовых сборов, а теперь и с повышения IVL. Эти изменения делают поездки в Новую Зеландию более дорогими и менее привлекательными и могут еще больше задержать восстановление числа посетителей до 2026 года», — сказал д-р Се Синцюань, региональный вице-президент IATA по Северной Азии и Азиатско-Тихоокеанскому региону (временно исполняющий обязанности).

Восстановление рынка авиаперевозок Новой Зеландии в настоящее время отстает от таких крупных рынков, как Австралия, Канада, Франция, Испания, Великобритания и США. Эти рынки либо восстановились до уровня пассажиропотока до пандемии, либо достигнут полного восстановления в 2024 году.

«Сектор путешествий и туризма вносит важный вклад в экономику Новой Зеландии. Анализ правительства показал, что более чем в три раза экономическая активность будет выведена из страны за каждый доллар, полученный от дополнительных доходов IVL. Вместо того, чтобы сдерживать ее развитие, правительство должно искать способы повышения конкурентоспособности страны как направления по сравнению с другими рынками», — сказал д-р Се. Например, Таиланд в июне отказался от планов введения налога на туризм для авиапассажиров, чтобы стимулировать расходы туристов в других областях.

В ходе процесса публичных консультаций по IVL IАТА представила представление, в котором настоятельно рекомендовала не увеличивать IVL. «К сожалению, правительство объявило об увеличении сбора и его применении в бюджете 2024 года, когда процесс консультаций еще продолжался, что ставит под сомнение эффективность процесса», — сказал д-р Се.

Доктор Се также отметил, что правительство не указало, как будут распределяться собранные IVL средства. «Я призываю правительство рассмотреть возможность распределения собранных средств на проекты, которые поддерживают декарбонизацию авиационного сектора».