Поставщик сенсорных решений HENSOLDT совместно с несколькими партнерами разработал компактную и помехоустойчивую радиолокационную систему для неконтролируемого воздушного пространства. Немецкий аэрокосмический центр (DLR) протестировал радиолокационную систему в ходе летных испытаний с несколькими беспилотниками и исследовательским вертолетом. Испытания показали, что система способна контролировать неконтролируемое воздушное пространство над городскими районами. В настоящее время проводятся дополнительные анализы для оценки надежного и безопасного обнаружения самолетов. Об этом сообщает «ATC Network».

Летные испытания в Национальном экспериментальном испытательном центре беспилотных авиационных систем DLR в Кохштедте ознаменовали завершение проекта «MIMO Air». Под руководством HENSOLDT несколько участников проекта разработали и проверили исследовательский прототип «Системы мониторинга и управления воздушным движением» (ATMMS). Было разработано несколько новых основных компонентов. К ним относятся радарный датчик MIMO, радарный постпроцессор, наземная станция управления и канал передачи данных.

Датчик радара MIMO от HENSOLDT и постпроцессор радара совместно именуются системой радара MIMO. Когнитивная система радара MIMO контролирует близкое расстояние летающей платформы, предупреждает о препятствиях и одновременно служит средством навигации и посадки. В целом, когнитивная система радара MIMO характеризуется тем, что она использует искусственный интеллект (ИИ) для динамического реагирования на изменяющиеся условия окружающей среды, а также соответствующим образом учитывает свои ограниченные аппаратные и программные ресурсы. «MIMO» означает «множественный вход и множественный выход» и позволяет датчику радара «виртуально» увеличивать апертуру приема сигнала без физического изменения размера его приемной антенны. Эта возможность необходима, если вес и размер датчика радара должны быть как можно меньше.

«Летные испытания показали, что участников воздушного движения в неконтролируемом воздушном пространстве G над городскими территориями можно контролировать надежно и безопасно», — сказал Морис Теннигкайт, руководитель проекта Airborne & Space Radars. «Проект является важной вехой для интеграции воздушных такси в воздушное пространство Германии в будущем, например».

HENSOLDT руководил проектом «MIMO Air». В разработке и проверке также принимали участие DLR (Институт управления полетом и системной инженерии для будущей мобильности, летные эксперименты), Институт Фраунгофера FHR, Humatects GmbH и DFS Deutsche Flugsicherung GmbH.