Согласно данным Marnix (Max) Groot, интернет-ресурса по развитию аэропортов, в Азии сейчас наблюдается бум проектов по строительству и модернизации воздушных гаваней, а именно в Китае, Малайзии, Сингапуре, Индонезии, Монголии, Южной Корее, Японии и на Филиппинах. Причем в Поднебесной этот процесс был запущен еще в начале 2000-х годов, и сейчас в стране продолжается строительство ряда новых авиахабов для обеспечения растущего пассажиропотока, сообщает «Buying Business Travel Russia».
К числу наиболее крупных проектов относятся Далянь и Сямынь. В северном портовом городе Далянь появится морской аэропорт Далянь Цзиньчжоу Бэй стоимостью $4,3 млрд. Его строительство на 21 кв. км мелиорированной земли планируется завершить в 2035 году, и он заменит международный аэропорт Далянь Чжоушуйцзы. Тем временем в юго-восточном портовом городе Сямынь ведутся работы по возведению первой очереди приморского международного аэропорта Сямынь-Сянъань стоимостью $2,1 млрд.

В таких городах, как Чунцин, Гуанчжоу, Ханчжоу и Куньмин, анонсировано строительство новых крупных аэропортов. А в Сучжоу, единственном городе Китая с населением более 10 млн человек, где пока нет аэровокзала, появится собственная авиагавань.

Ожидается, что в конце этого года в шанхайском аэропорту Пудун приступят к очередному, четвертому по счету этапу расширения действующей воздушной гавани. Он предполагает новый международный и внутренний терминал площадью 852 600 кв. м (терминал 3), интегрированный транспортный центр, автостоянки, отели и другие объекты инфраструктуры.

Shanghai Airport Group также планирует запустить строительство нового аэропорта Наньтун, который компания позиционирует как третий авиахаб Шанхая. Транспортный объект, расположенный в районе Тунчжоу в провинции Цзянсу, будет включать две параллельные взлетно-посадочные полосы и терминал с первоначальной пропускной способностью 40 млн пассажиров в год.

В апреле текущего года началось строительство второго аэровокзала Гуанчжоу — международного аэропорта Фошань Гаомин, завершение которого ожидается к 2027 году. Здание пассажирского терминала площадью 420 тыс. кв. м будет иметь пропускную способность до 30 млн человек.
Помимо этого, на завершающей стадии реализации находится модернизация международного аэропорта Гонконга. Ее стоимость оценивается в $18 млрд и включает строительство третьей взлетно-посадочной полосы, которая уже открылась в июле 2022 года, и нового зала ожидания. Последний начнет работу в июне следующего года. По оценкам специалистов, в долгосрочной перспективе авиагавань Гонконга будет обслуживать 120 млн пассажиров в год.
Аэропорт Макао также заявил о масштабных планах: здесь намерены реализовать проект по расширению действующего аэровокзала, чтобы увеличить его ежегодную пропускную способность с 10 до 13 млн путешественников за счет дополнительных дистанционных выходов на посадку и расширенной системы рулежных дорожек. Работы по рекультивации земель, необходимые для реализации проекта, начнутся во второй половине 2024 года, а их завершение запланировано на 2029-й.