Поставщик сенсорных решений HENSOLDT работает с DFS, немецким поставщиком аэронавигационных услуг, чтобы разрешить использование своего пассивного радара Twinvis для обеспечения безопасности гражданского воздушного движения. В настоящее время подписано соглашение о сотрудничестве с целью сертификации пассивного радара Twinvis для гражданского использования к концу 2026 года.

Twinvis — это пассивный радар, основанный на новейших цифровых технологиях, который может использоваться для дальнего военного наблюдения за воздушным пространством или управления гражданским воздушным движением. Пассивный радар действует исключительно как приемник, т. е. он не передает сам себя, а определяет местоположение целей, оценивая отраженные сигналы от существующих сторонних передатчиков. В военном использовании система позволяет осуществлять скрытое наблюдение за большими территориями с использованием сетевых приемников и имеет то преимущество, что радар не может быть обнаружен противником и его очень трудно заглушить.

Два исследования, финансируемых Федеральным министерством экономики и защиты климата Германии (BMWK), уже предоставили важные сведения о том, может ли пассивный радар Twinvis использоваться в гражданских целях (управление воздушным движением). Для этой цели система Twinvis была установлена, например, недалеко от аэропорта Франкфурта. HENSOLDT и DFS работали вместе как партнеры в обоих исследованиях. В результате совместной серии испытаний и изображений ситуации в реальном времени, полученных в национальных аэропортах, DFS смогла убедиться в зрелости технологии пассивных датчиков. Например, сочетание не вращающейся антенны пассивного радара с передовым программным обеспечением Twinvis позволяет обновлять местоположение всех обнаруженных самолетов каждую секунду. Это означает, что траектории быстро маневрирующих воздушных целей, таких как планеры или военные самолеты, могут поддерживаться с высокой степенью стабильности.

«Исследования показали, что пассивный радар также весьма эффективен для защиты гражданского воздушного движения», — сказал генеральный директор HENSOLDT Оливер Дёрре. «Система уже была успешно развернута в военном секторе, а также предлагает значительный рыночный потенциал для управления воздушным движением».

С точки зрения управления воздушным движением, пассивная радарная технология особенно привлекательна, поскольку она может быть более надежной и, следовательно, менее затратной на обслуживание, чем обычные радарные системы. В настоящее время DFS эксплуатирует около 30 радарных установок для мониторинга воздушного пространства Германии, которые имеют большой вращающийся первичный радар. Скоро может появиться мощная и ресурс эффективная альтернатива для них.

Параллельно DFS уже работает над концепциями использования данных пассивных радаров в будущем в DFS и над их интеграцией в инфраструктуру DFS. С этой целью система будет размещена около аэропорта Штутгарта до конца года.

«Мы с большим интересом ждем совместных испытаний на площадке в Штутгарте», — сказал Фридрих-Вильгельм Менге, главный технический директор исполнительного совета DFS. «После успешной сертификации мы видим потенциал для будущего использования этой технологии».