Honeywell ожидает, что операторам бизнес-джетов в ближайшие 10 лет понадобится 8500 новых самолетов, что отражает то, что компания называет «нормализацией» и «стабильностью» спроса на бизнес-самолеты после бума, вызванного пандемией. Об этом сообщает «Flight Global».

Об этом говорится в прогнозе Honeywell Global Business Aviation Outlook на 2024 год, в котором прогнозируется, что за этот период стоимость этих 8500 самолетов составит 280 миллиардов долларов.

Отчет, опубликованный 20 октября, также показывает, что рынок подержанных самолетов все еще «остывает», что неудивительно, поскольку сектор адаптируется после резкого скачка оборота несколько лет назад.

Отчет основан на опросе эксплуатантов воздушных судов и анализе рынка.

В исследованиях компании за 2022 и 2023 годы также прогнозировался 10-летний спрос в 8500 бизнес-джетов. Однако в ее предпандемическом исследовании 2019 года предполагалось, что операторам понадобится 7600 новых бизнес-джетов за десятилетие.

Из 8500 новых бизнес-джетов, которые, по ожиданиям Honeywell, потребуются в течение десяти лет, треть будут самолетами с большим салоном, что составит две трети общей оценочной стоимости, говорит менеджер по стратегическому планированию Honeywell Кевин Шваб. Опрос показывает, что производительность и стоимость самолета являются основными факторами, определяющими спрос на новые самолеты.

В исследовании также рассматривались вопросы устойчивости. Было обнаружено, что 55% операторов сообщили об использовании устойчивого авиационного топлива (SAF), а его стоимость и доступность являются основными факторами, препятствующими более широкому использованию. Примечательно, что больше операторов, чем ожидалось, сообщили об опасениях, что SAF может снизить надежность двигателя, и выразили сомнения относительно фактических преимуществ топлива в плане сокращения выбросов.

Шваб утверждает, что эти результаты открывают для отрасли возможность улучшить свои коммуникации о преимуществах SAF.