Специализированная коммуникационная компания Apcela подписала окончательное соглашение о приобретении сети SmartSky air-to-ground (ATG), сделка должна быть закрыта к концу года. SmartSky прекратила свою деятельность 16 августа, потратив годы и сотни миллионов долларов на создание и развитие своей воздушной сети связи ATG, чтобы конкурировать с Gogo, сообщает «Aviation International News».

Те, на чьих самолетах установлены системы SmartSky, смогут повторно подключиться к сети ATG, когда Apcela «включит переключатель». Генеральный директор компании Марк Кейси сообщил AIN, что это должно произойти в течение следующих 60 дней.

Apcela заявила, что планирует объединить технологию SmartSky inflight с ее передовыми сетевыми платформами на рынках деловой и коммерческой авиации. Не уточняя инвестиции в новые технологии, она указала, что другие пока нераскрытые партнеры, занимающиеся передовыми сетевыми технологиями, критически важной безопасностью и авионикой, будут вовлечены в перезапущенную компанию, чтобы «вывести на новый уровень инновации решения для подключения на борту».

Компания имеет 20-летний опыт работы в отрасли сетей связи, а также построила и управляла наземной сетью SmartSky. Хотя базирующаяся в США группа является новичком на потребительском рынке воздушной связи, у нее есть летный отдел из двух самолетов, и поэтому она понимает опыт конечного пользователя, сказал Кейси.

«Объединив возможности SmartSky и передовые сетевые платформы Apcela, Apcela запустит новый бизнес, ориентированный на авиацию, который обеспечит непревзойденную производительность и безопасность, гарантируя авиакомпаниям, корпоративным паркам самолетов и другим операторам доступ к быстрым, безопасным и масштабируемым решениям в режиме реального времени в любом месте», — заявили в компании.

Кейси добавил, что сервис SmartSky будет перезапущен с некоторыми обновлениями, включая более высокие скорости и большую безопасность. Он также намерен «уменьшить трение» для установок SmartSky, отправляя комплекты, которые могут быть установлены на самолетах с помощью полевых одобрений вместо более дорогостоящих дополнительных сертификатов типа.

Приобретение SmartSky, которое, как ожидается, будет завершено к концу года, ознаменует запуск нового авиационного бизнес-подразделения Apcela. Похоже, что по крайней мере часть руководящей команды компании будет сохранена, но финансовые условия сделки не разглашаются.

«Мы очень рады объединиться с Apcela, чтобы вывести сеть SmartSky на новый уровень», — сказал Майк Додсон, бывший директор по сетям SmartSky. «Глобальный охват и опыт Apcela в области сетей являются идеальным дополнением к нашим передовым решениям по подключению на борту. Это партнерство ускорит инновации в области подключения на борту и предложит клиентам непревзойденный подключенный опыт».

Помимо сектора деловой авиации, Apcela стремится внедрить защищенный обмен сообщениями ACARS для авиакомпаний. В долгосрочной перспективе компания намерена использовать свой опыт в области защищенных коммуникаций для разработки приложений управления и контроля для дистанционно пилотируемых самолетов через свое новое подразделение SmartSky.

Сделка была объявлена менее чем через месяц после неожиданного шага Gogo Business Aviation по приобретению конкурента в области спутниковой связи Satcom Direct. По соглашению Satcom Direct получит $375 млн наличными и пять миллионов акций Gogo при закрытии и до $225 млн в виде дополнительных платежей, связанных с достижением определенных пороговых значений производительности в течение следующих четырех лет. Ожидается, что сделка, объявленная 30 сентября, будет закрыта к концу года.