Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) призвала Таиланд укрепить основы своего авиационного сектора, который выходит из последствий COVID-19. Ожидается, что число пассажиров в Таиланде будет расти совокупными годовыми темпами на 3,88% в период с 2024 по 2043 год.

«Потенциал авиации Таиланда ярок. Спрос уже достиг 88% от уровня 2019 года, и мы можем ожидать начала реального роста с 2025 года. Благодаря туристическим активам мирового класса и растущему региональному бизнес-сектору Таиланд имеет все шансы войти в число 15 крупнейших мировых рынков для авиации в течение следующих двух десятилетий», — сказал д-р Се Синцюань, региональный вице-президент IATA по Северной Азии и Азиатско-Тихоокеанскому региону (временно исполняющий обязанности).

Се призвал правительство и власти принять меры по дальнейшему укреплению авиационного сектора Таиланда, чтобы максимально использовать преимущества, которые авиация может принести экономике Таиланда.

«Поскольку 84% туристов в Таиланд прибывают по воздуху (до COVID), важность авиации для этого ключевого сектора экономики (7,4% ВВП до COVID) очевидна. Развитие туризма должно быть приоритетом. Низкое налоговое бремя является ключом к обеспечению лидирующих позиций Таиланда в Азии в секторах туризма и встреч, поощрений, конференций и выставок (MICE), а также к укреплению Бангкокского хаба. Вместо того чтобы снова рассматривать введение налога на туризм, который может оказать сдерживающее воздействие на спрос пассажиров, правительству следует искать способы развития сектора с меньшими затратами», — сказал Се.

Помимо недопущения увеличения налогового бремени в сфере авиации, Се выделил в качестве ключевых направлений инфраструктуру, цифровизацию и устойчивое развитие.

Инфраструктура: Планы по модернизации и расширению аэропорта Суварнабхуми имеют решающее значение для обеспечения того, чтобы инфраструктура аэропорта могла поддерживать ожидаемый рост авиаперевозок.

«Пересмотренный генеральный план пропускной способности аэропортов Таиланда имеет решающее значение для обеспечения экономических выгод от авиации. Эти усилия могут быть максимизированы с учетом пожеланий клиентов. Консультации с авиакомпаниями обеспечат соответствие рыночным тенденциям для своевременной поставки функциональной и экономически эффективной инфраструктуры», — сказал Се.

Цифровизация: Таиланд также инвестирует в технологии и автоматизацию для улучшения пассажирских процессов во всем аэропорту, включая автоматизированные пункты пограничного контроля.

«Усилия по улучшению опыта пассажиров с помощью технологий дадут наилучшие результаты, если они будут согласованы с глобальными инициативами по модернизации процессов. К ним относится принятие стандартов One ID для внедрения цифровой идентификации в процесс перевозки пассажиров и One Record для оптимизации процессов обработки грузов», — сказал Се.

Устойчивое развитие: Министерство энергетики Таиланда в настоящее время работает над проектом Национального плана по нефти до 2024 года.

«По мере того, как авиация декарбонизируется, у Таиланда появляется золотая возможность извлечь экономическую выгоду из успешного производства устойчивого авиационного топлива (SAF). Пока правительство изучает политику поддержки производства SAF, ему необходимо помнить, что авиакомпании могут закупать SAF только в том случае, если он доступен на рынке. Необходимо обеспечить достаточный запас SAF до введения любого мандата с гибкостью в течение всего периода действия мандата. Авиакомпании не должны подвергаться штрафным санкциям, если национальные целевые показатели по производству не будут достигнуты», — сказал Се.