После первого «включения» в декабре 2023 года и прохождения различных других предварительных испытаний, включая оценку органов управления полетом и авионики, прототип CityAirbus NexGen впервые оторвался от земли, что Airbus Helicopters описывает как «еще один важный шаг на пути к передовой воздушной мобильности в Airbus». Парение было проведено в новом специализированном испытательном центре CityAirbus компании Airbus, также публично открытом в марте 2024 года. 

Чарльз Луи, руководитель инженерного отдела композитных динамических компонентов компании Airbus Helicopters, ранее описывал проект как «чрезвычайно мотивирующий, имеющий важные последствия с точки зрения инноваций и сокращения выбросов углекислого газа».

eVTOL с фиксированным крылом, сконфигурированный как «подъемно-крейсерский», имеет восемь наборов винтов; два установлены на передней кромке крыльев, четыре по задней кромке и еще два «толкающих» винта прикреплены к V-образной хвостовой балке. Вес летательного аппарата составляет около двух тонн, а размах крыльев — около 12 метров, сообщает «Aerospace Global News».

По словам производителей, «CityAirbus NextGen с предполагаемой дальностью полета 80 км и крейсерской скоростью 120 км/ч подойдет для различных видов полетов, таких как медицинские цели, шаттл-рейсы и экотуризм».

Европейский оператор вертолетов Avincis — одна из компаний, которая осознала потенциал CityAirbus NextGen, подписав меморандум о взаимопонимании с Airbus по разработке AAM еще в июне 2024 года. Работая над «определением концепции операций для eVTOL в Европе и за ее пределами», генеральный директор Avnicis Джон Боаг добавил: «Когда мы смотрим в будущее экстренных воздушных служб и платформ, которые будут поддерживать наши миссии для будущих поколений, eVTOL будут играть важную роль в нашей долгосрочной стратегии парка». В настоящее время глобальный флот Avincis включает около 60 самолетов Airbus.

Авиационный лизинговый оператор LCI также объявил о совместной стратегии, направленной на «разработку сценариев партнерства и бизнес-моделей в трех основных областях AAM: стратегия, коммерциализация и финансирование». В апреле 2022 года ITA Airways стала первой авиакомпанией, проявившей интерес к самолету, подписав меморандум о взаимопонимании «с общей целью работать в синергии для продвижения и развития экосистемы AAM в Италии».