Середина 1990-х, Пардубице, Чехия. Государственное предприятие Tesla, одна из крупнейших электротехнических компаний в стране, обанкротилось в результате дикой приватизации. Его бывшие сотрудники подхватили флаг разработки и производства радарных технологий и продолжают работать в нескольких частных компаниях-преемниках. Однако самое интересное ноу-хау — знание пассивных систем наблюдения — было передано ERA ее отцами-основателями. Мирослав Сотона из E ldis, Милан Бернард из R etia и ныне покойный техно визионер Владимир Кубе чек из Al sin объединили усилия и основали совершенно новую компанию, которую назвали аббревиатурой, состоящей из начальных букв трех компаний ERA. Поскольку всем известно, что мушкетеров было больше трех, многие гражданские и военные специалисты начали свою работу по спасению и развитию недооцененной технологии.

Технология пассивной радиолокации, в современной европейской профессиональной терминологии называемая мультилатерацией, была разработана в бывшей Чехословакии на основе исследований доцента Властимила Печа и его коллег из Военного научно-исследовательского института в Брно. Фактические системы, в том числе Kopáč, Ramona и легендарная Tamara, были произведены в Пардубице компанией Tesla и впервые использовались чехословацкой армией. Недавно созданная компания придумала 4-е и 5-е поколения системы Vera, которая теперь продается по всему миру как VERA-NG. Однако имя этой девушки — в отличие от Ramona и Tamara, оба сокращения — было навеяно реальной фигурой. Крестной матерью Vera, в честь которой была названа система, была полковник Вера Перлингерова, военный авиадиспетчер, которая с горсткой коллег настояла на использовании пассивных систем слежения на практике путем настойчивого лоббирования. Об этом сообщает «ATC Network».

Однако термин пассивный радар немного вводит в заблуждение — пассивные трекеры не являются радарами в классическом смысле этого слова, поскольку они ничего не передают. Напротив, они молчат, не посылают никаких сигналов в эфир и, таким образом, невидимы с радиотехнической точки зрения. Благодаря чехословацким ученым и инженерам Восточный блок получил уникальную технологию отслеживания перемещения самолетов в небе и определения их типа, которая была недоступна на Западе. Однако, когда сменился режим и закончилась холодная война, интереса к пассивным радарам не было в пацифистской эйфории так называемого «конца истории». Таким образом, перед новообразованной компанией встала задача убедить бизнес-сообщество на Западе, что небольшая посткоммунистическая страна изобрела то, чего у них не было. И что это может быть очень полезно — как для национальной обороны, так и для управления гражданским воздушным движением.

Небольшая, мощная и экономичная система, помогающая банкоматам

Пассивные или мультилатерационные системы вычисляют положение целей на основе математического расчета разного прибытия сигналов в сеть в пространстве развернутых станций (так называемый принцип TDOA – Time Difference of Arrival). Им не нужно передавать луч и получать его отражение обратно, как радарам. Это означает, что хотя системе и нужно больше станций, они могут быть намного меньше, не требовать обслуживания, работать от ветра или солнца и располагаться в уединенных, удаленных и труднодоступных местах. Нет необходимости в покраске, смазке или охлаждении, они могут поместиться где угодно после установки, и транспортировка проста. А когда вам нужно видеть дальше, выше или охватывать большую территорию, заглядывать за угол терминала аэропорта или в глубокую долину, нет проблем – просто добавьте больше станций в сеть. Это означает, что соотношение цены и качества отличное. Вам интересно? Да! Все, что потребовалось, это одна маленькая вещь – убедить клиентов, что это работает. И в конечном итоге это было достигнуто.

Безопасность полетов улучшается. Также благодаря ERA

В настоящее время системы мультилатерации являются частью технологического оборудования для обеспечения безопасности в 70 аэропортах мира, включая 20 из 50 крупнейших аэропортов по количеству пассажиров. Системы определяют идентификацию, местоположение и траекторию движения самолетов или транспортных средств, тем самым предотвращая столкновения как в воздухе, так и на земле, и увеличивают пропускную способность аэропорта, позволяя чаще вылетать и прибывать. Они также способны отслеживать путь самолетов между пунктами назначения и, определяя местоположение самолета, больше самолетов могут размещаться друг над другом на различных уровнях коридоров полета, что, в свою очередь, снижает загруженность воздушного пространства.

Системы ERA отслеживают половину всех рейсов, которые ежедневно совершаются по всему миру. Благодаря им путешествия пассажиров по всему миру становятся более безопасными и гибкими; их перемещения можно отслеживать во время пребывания на борту, как на земле, так и в воздухе, буквально от ворот до ворот. Неудивительно, что авиаперелеты набирают популярность; благодаря современным технологиям, таким как мультилатерация, они теперь однозначно являются самым безопасным видом транспорта.

Пассивные системы обеспечивают ПВО глазами

Военные версии пассивных систем наблюдения развернуты во многих армиях НАТО и союзников. Они служат системами раннего оповещения для защиты границ, в дополнение к поддержанию добрососедских отношений. Те, кто готов, не застигнуты врасплох. Однако соседним странам не обязательно знать, что им не доверяют, и кто-то следит за тем, что и где летает. Наблюдение имеет дополнительное преимущество в виде заполнения национальных баз данных целей отпечатками пальцев всех видов транспортных средств (самолетов, а также кораблей или наземных радаров), которые точно регистрируются, так что в следующий раз, когда они будут обнаружены, операторы сразу узнают, кто есть кто, вплоть до уровня точного типа используемого оборудования.

При этом наблюдаемый/возможный будущий противник не имеет ни малейшего представления о наличии и работе пассивной системы. Система видит все, оставаясь невидимой. В отличие от обычного радара, который светит своим сигналом в космос, как лампочка, и во время атаки оказывается очень высоко в списке целей, подлежащих уничтожению, поскольку это ослепит противника, пассивная система выживает и обеспечивает ПВО дополнительной парой глаз. Она буквально «видит, не будучи видимой»!

По всем этим причинам пассивные системы постепенно внедряются в качестве дополнительного уровня наблюдения за воздушным пространством в интересующей области, средства наблюдения в системах противовоздушной обороны, а также в качестве бесценного помощника в радиоэлектронной борьбе, предоставляя разведывательную информацию.

Прошло шестьдесят три года, и пассивная радарная технология не только пережила все политические и экономические потрясения, но и доказала свою уникальность и незаменимость в наше время. Не будет преувеличением сказать, что в настоящее время мы переживаем великий ренессанс пассивных систем наблюдения, и что их ждет многообещающее будущее. То же самое делает и их производитель — тридцатилетняя компания ERA.