Во вторник было подписано рамочное соглашение с пользователем пассажирского самолета C929 — первого в Китае реактивного широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета, самостоятельно разработанного в соответствии с международными стандартами летной годности, сообщает «Синьхуа».

Соглашение между Корпорацией коммерческих самолетов Китая (COMAC) и Air China было подписано на проходящей 15-й Китайской международной авиационно-космической выставке (Airshow China), в результате чего Air China стала первым предполагаемым пользователем этого типа самолета.

Базовая версия C929 вмещает 280 кресел и имеет дальность полета 12 000 километров, что эффективно удовлетворяет мировой спрос на международные и региональные пассажирские авиаперевозки.

Это новый шаг для Китая, огромного рынка гражданской авиации с огромным потенциалом, направленный на повышение его конкурентоспособности на мировом авиационном рынке.

Самостоятельно разработанный большой пассажирский самолет C919 Китая совершил свой первый коммерческий полет в мае 2023 года, что ознаменовало его официальный выход на рынок гражданской авиации. По состоянию на конец сентября этого года COMAC поставила девять самолетов C919 трем ведущим китайским авиакомпаниям. С помощью своего самостоятельно разработанного магистрального лайнера Китай стремится закрепить за собой долю мирового рынка гражданской авиации, на котором в настоящее время доминируют Boeing и Airbus.

Согласно прогнозу рынка, опубликованному COMAC в конце 2022 года, в период с 2022 по 2041 год на рынок гражданской авиации Китая поступит 9284 новых пассажирских самолета, в том числе 6288 узкофюзеляжных лайнеров.

Airshow China, запущенная в 1996 году, является единственной международной аэрокосмической торговой выставкой, одобренной центральным правительством Китая, при поддержке китайской аэрокосмической промышленности. Выставка проходит раз в два года в Чжухае, провинции Гуандун на юге Китая, и включает в себя демонстрацию реальных продуктов, торговые переговоры, технологический обмен и летные показы.