Компании GE Aerospace и NASA приступают к летным испытаниям, чтобы углубить понимание инверсионных следов и их воздействия на окружающую среду.

Стойкие инверсионные следы, состоящие из частиц льда, образующихся в холодном влажном воздухе, связаны с потеплением климата, сообщает «Aerospace Global News».

Целью испытаний является развитие науки о следах самолетов и изучение технологий по сокращению выбросов, не связанных с CO2.

В ходе исследования будет использоваться самолет NASA G-III, оснащенный LiDAR, для картирования инверсионных следов, созданных летающим испытательным стендом GE на базе платформы 747.

Проект включает вклад Германского аэрокосмического центра и SATAVIA, которые специализируются на прогнозировании атмосферы и управлении инверсионными следами. Результаты позволят усовершенствовать модели прогнозирования инверсионных следов и устойчивые авиационные практики.

Эти испытания также поддерживают долгосрочные планы GE, такие как разработка двигателя с открытым вентилятором и гибридно-электрических систем в рамках программы CFM RISE.

Эти технологии, направленные на сокращение расхода топлива и выбросов CO2 на 20%, представляют собой значительный прогресс на пути к более экологичной авиации.

«GE Aerospace гордится тем, что снова объединилась с NASA, чтобы оказаться на переднем крае инноваций для будущего более устойчивых полетов», — сказал Арьян Хегеман, генеральный менеджер по будущим летным технологиям GE Aerospace.

«Понимание того, как инверсионные следы ведут себя в полете с помощью новейших технологий обнаружения, — это то, как мы продвигаем инновации вперед. Эти испытания предоставят критически важную информацию для продвижения технологий авиационных двигателей следующего поколения для кардинального изменения эффективности и выбросов».

«NASA совершенствует научное понимание инверсионных следов, чтобы повысить нашу уверенность в будущих решениях по оперативному управлению инверсионными следами, которые учитывают общее воздействие на климат и экономические выгоды», — сказал доктор Рич Уолс, менеджер Национального партнерства по устойчивым полетам NASA.

«Мы очень рады снова поработать с нашим партнером, GE Aerospace, над этим первым в своем роде летным экспериментом».