Компания Pratt & Whitney Canada намерена продемонстрировать технологию сжигания водорода на своем региональном турбовинтовом двигателе PW127XT в рамках проекта, финансируемого Канадской инициативой по устойчивым авиационным технологиям (INSAT).

Этот проект под названием «Исследование усовершенствованной конструкции водородного двигателя» (HyADES) реализуется в партнерстве с Next Hydrogen Solutions, которая внесет свой вклад в разработку высокоэффективных и экономичных электролизеров, необходимых для инфраструктуры производства водорода.

Первоначальный этап финансирования HyADES будет охватывать испытания топливных форсунок и установок камер сгорания с использованием водородного топлива, а на последующих этапах планируется перейти к полноценным наземным испытаниям двигателей.

Двигатель PW127XT, выпущенный в 2021 году, является самой передовой моделью Pratt & Whitney Canada в серии двигателей PW100, которые уже более четырех десятилетий устанавливаются на региональных турбовинтовых самолетах и налетали более 220 миллионов часов.

По сравнению со своими предшественниками двигатель PW127XT обеспечивает более чем на 3% улучшенную топливную экономичность, на 40% более длительное время полета и на 20% более низкие затраты на техническое обслуживание.

«Этот совместный проект с INSAT позволяет нам разрабатывать ключевые технологии для будущих самолетов на водородном топливе и дополняет наши более широкие усилия по повышению устойчивости авиации посредством ряда направлений, включая постоянное повышение эффективности двигателей, гибридно-электрическую тягу и совместимость с устойчивым авиационным топливом (SAF)», — сказал Эдвард Хоскин, вице-президент по инжинирингу компании Pratt & Whitney Canada.

«Хотя региональная авиация представляет собой один из наиболее перспективных вариантов использования водорода, проект также продемонстрирует универсальность адаптации проверенного, высокоэффективного турбовинтового двигателя PW127XT для работы с низкоуглеродистыми альтернативными видами топлива и продолжит наше наследие технологического лидерства в этом сегменте».

В рамках второй инициативы, поддерживаемой INSAT, под названием «Передовые материалы для повышения эффективности турбинных двигателей» (TEAME), компания Pratt & Whitney Canada будет сотрудничать с Derivation Research Laboratory (DRL) с целью изучения инновационных материалов для высокотемпературных компонентов газотурбинных двигателей с целью повышения тепловой эффективности при одновременном снижении расхода топлива и выбросов.

Компания Pratt & Whitney Canada возглавит проект, контролируя техническое руководство и управление проектом, в то время как DRL внесет свой вклад в тестирование материалов, уделяя особое внимание основным свойствам этих современных компонентов.

«Мы очень рады сотрудничать с INSAT и Pratt & Whitney Canada в этом проекте», — сказал Равиль Афзал, президент и генеральный директор Next Hydrogen Solutions Inc.

«Возможность производства зеленого водорода в больших масштабах станет важнейшим фактором сокращения выбросов CO2 в авиации_, независимо от того, используется ли водород в качестве прямого топлива для сжигания или в качестве сырья для SAF».