2 декабря 2024 года исполнился пять лет проекту сотрудничества по управлению воздушным движением CIV-MIL, сообщает «ATC Network». Центр управления воздушным движением (ATCC), который ранее базировался в Земмерзаке, Восточная Фландрия, переехал на площадку Skeyes в Стеноккерзеле 2 декабря 2019 года. С тех пор гражданские и военные авиадиспетчеры работают в одном и том же рабочем месте. В частности, это сотрудничество означает, что и гражданские, и военные авиадиспетчеры работают в одном и том же центре управления воздушным движением CANAC2, что дает значительные преимущества, такие как более эффективное, безопасное, устойчивое и динамичное использование бельгийского воздушного пространства.

После 5 лет совместной работы мы можем оглянуться на множество успешных реализаций в рамках этого проекта:

В июне 2020 года сотрудничество было еще больше укреплено вводом в эксплуатацию нового «supervisor suite».

Прямое взаимодействие позволяет гражданским и военным супервайзерам общаться и координировать действия быстрее и эффективнее, оптимизируя использование пропускной способности воздушного пространства.

В рамках гибкого использования воздушного пространства в Бельгии 21 сентября 2020 года начала работу Группа управления воздушным пространством (AMC). Эта совместная гражданско-военная группа управления воздушным пространством непрерывно работает над повышением безопасности и пропускной способности воздушного пространства, а также над повышением гибкости гражданских и военных полетов. Кроме того, в области подготовки авиадиспетчеров ведется интенсивное сотрудничество между военной школой УВД и Entry Point North Belgium, совместным предприятием со Skeyes.

Важная веха также была достигнута в области аэронавигационной информации. С 13 июня 2024 года в Бельгии действует только один офис NOTAM, отвечающий за сбор, управление и распространение важной аэронавигационной информации как среди гражданских, так и среди военных пользователей воздушного пространства.

Кроме того, 20 июня 2024 года Скейес и Министерство обороны совместно представили дорожную карту для сектора ветроэнергетики Бельгии. В этом плане изложено безопасное развитие ветроэнергетики в большем количестве мест, при этом безопасность воздушного пространства остается главным приоритетом.

В ближайшие годы нам еще предстоит решить профессиональные задачи по дальнейшей разработке совместных соглашений.

К 2030 году обе организации по управлению воздушным движением, skeyes и ATCC, стремятся достичь полной интеграции. Это подразумевает общий пул гражданских и военных диспетчеров воздушного движения, использующих одну и ту же систему управления воздушным движением. Эти диспетчеры воздушного движения будут иметь необходимые лицензии на управление воздушным движением для управления как общим воздушным движением (гражданским), так и оперативным воздушным движением (военным). Это потребует стандартизированной концепции операций, идентичных методов работы и минимального или нулевого различия между военным и гражданским секторами воздушного пространства.