Показатели эффективности (PI) хороши для оценки эффективности и прогресса в достижении конкретных целей, только если они отражают фактическую эффективность. В течение нескольких лет члены FABEC прилагали большие усилия, чтобы гарантировать, что они отражают реальность как можно точнее. По просьбе Ассоциаций пользователей воздушного пространства государства FABEC и провайдеры аэронавигационного обслуживания организовали совместный семинар в Париже, чтобы определить рычаги для повышения эффективности и попытаться определить новые прагматичные показатели мониторинга PI посредством взаимного понимания соответствующих приоритетов и ограничений с целью выявления потенциальных быстрых побед.

«В дополнение к европейскому регулированию мы все должны найти способы коллективного улучшения эксплуатационных характеристик. Вот почему мы объединились с прагматичным подходом, основанным на свободном и открытом обсуждении», — сказал Жан-Кристоф Браун (MoT France), представляющий президентство FABEC. «Чем ближе показатели эффективности соответствуют эксплуатационной и финансовой реальности, тем скорее можно будет достичь преимуществ пропускной способности и охраны окружающей среды за счет обеспечения пунктуальных рейсов и сокращения выбросов».

Преодоление ограничений текущего среднего показателя задержки ATFM на рейс было ключевым моментом обсуждения. Реальность показала, что текущая метрика пропускной способности, которая измеряет среднюю задержку ATFM на рейс, часто упрощает производительность, приписывая задержки одной причине. В то же время она игнорирует влияние спроса на трафик на возникновение задержек и не в полной мере отражает усилия, прилагаемые для обеспечения пропускной способности. Поэтому поставщики аэронавигационного обслуживания FABEC предложили новый показатель производительности: «PI пропускной способности». Сосредоточившись на достигнутой пропускной способности, этот показатель также полезен для лучшего выявления и понимания причин задержек.

«PI пропускной способности не только выявит корреляции между пиковым трафиком, плановым трафиком и задержками, но и обеспечит более детальное понимание предоставления пропускной способности поставщиками аэронавигационного обслуживания. Это поможет всем заинтересованным сторонам лучше согласовать управление пропускной способностью с прогнозируемым спросом и, кроме того, улучшить стратегии управления пропускной способностью», — сказал Томас Хеллбах, председатель группы управления производительностью FABEC.

Что касается экологических показателей, были подчеркнуты ограничения текущих показателей и важность согласования новых показателей с всеобъемлющими целями. Программа Green ATM от CANSO и ее процесс аккредитации для ANSP были представлены с акцентом на сокращение выбросов и улучшение экологических показателей, поскольку FABEC решила включить специальную цель аккредитации в свой план производительности для RP4.

Все участники согласились с необходимостью постоянного сотрудничества для решения проблемы имитации текущих показателей и разработки более эффективных мер. Они признали важность прозрачности и сотрудничества между заинтересованными сторонами и согласились продолжить совместную работу по уточнению показателей производительности и улучшению общей производительности.