Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) призвала к тщательному, беспристрастному и прозрачному расследованию трагической катастрофы рейса 8243 «Азербайджанских авиалиний» 25 декабря 2024 года. Такое расследование должно проводиться в соответствии с положениями Приложения 13 к Чикагской конвенции, которое требует публикации промежуточного отчета в течение 30 дней с момента катастрофы.

«Мы выражаем глубочайшие соболезнования семьям и друзьям погибших. Из уважения к 38 погибшим и тем, кто выжил, мы должны выяснить, почему произошла эта катастрофа, и принять меры, чтобы она никогда не повторилась», — сказал Вилли Уолш, генеральный директор IATA.

Призыв IATA последовал за заявлениями правительств России и Азербайджана, подтвердившими, что трагический инцидент произошел в российском воздушном пространстве в непосредственной близости от места проведения военных операций.

«Гражданские самолеты никогда не должны быть преднамеренной или случайной целью военных операций. Большая вероятность того, что рейс 8243 авиакомпании «Азербайджанские авиалинии» мог стать жертвой военных операций, на что указали несколько правительств, включая Россию и Азербайджан, делает первостепенной задачей проведение тщательного, прозрачного и беспристрастного расследования. Мир с нетерпением ждет требуемой публикации промежуточного отчета в течение 30 дней в соответствии с международными обязательствами, согласованными в Чикагской конвенции. И если будет сделан вывод, что ответственность за эту трагедию лежит на комбатантах, виновные должны быть привлечены к ответственности и преданы правосудию», — сказал Уолш.

В октябре 2024 года на фоне эскалации глобальных конфликтов IATA напомнила Совету Безопасности ООН, что государства имеют четкие обязательства по обеспечению безопасности авиации и ее критической инфраструктуры даже во время конфликта . Обязательства государств включают статью 48 Протокола к Женевским конвенциям, которая гласит, что воюющие стороны в конфликте не должны нападать на гражданские объекты, и Чикагскую конвенцию, которая прямо обязывает государства защищать гражданские воздушные суда и пассажиров в полете, воздерживаться от применения силы против гражданских воздушных судов и, как следствие, координировать и сообщать о любых действиях, потенциально опасных для гражданской авиации.

Для выполнения этих задач IATA решительно поддерживает работу Консультативного комитета по безопасному небу, направленную на снижение риска возникновения зон конфликтов посредством усовершенствованных стандартов обмена информацией для оценки рисков операторов и рекомендаций по зонам конфликтов как для государств, так и для операторов.