Компания Manta Aircraft намерена активизировать работу над своим недавно представленным гибридно-электрическим самолетом Ann6 в 2025 году. Европейский стартап представил макет новой шестиместной конструкции на недавнем авиасалоне China Airshow в Чжухае, готовясь к началу летных испытаний полномасштабного прототипа примерно в середине 2026 года, а ввод в эксплуатацию запланирован на конец 2028 года, сообщает «AIN».

В новом году инженерная группа Manta сосредоточится на завершении работы над силовой установкой, которая включает восемь электровентиляторных двигателей с канальными электродвигателями с аккумуляторами и турбиной, которая может работать на устойчивом авиационном топливе. В зависимости от того, будет ли Ann6 работать в режиме вертикального взлета и посадки или в режиме короткого взлета и посадки, ожидается, что пилотируемый самолет будет иметь дальность полета от 163 до 544 морских миль при крейсерской скорости около 130 узлов.

По словам соучредителя и главного операционного директора Manta Майкла Месарика, компания внесла некоторые изменения в конструкцию легких самолетов в ответ на отзывы потенциальных клиентов. Компания подала заявку на патент на конфигурацию «утка» семейства Ann, которая, по ее словам, обеспечит улучшенную аэродинамическую эффективность в крейсерском полете, лучшую производительность в режиме VTOL на низкой скорости, более удобное распределение веса и баланса, а также лучший доступ к салону и багажному отделению.

Manta также сейчас создает испытательные стенды для авионики и системной интеграции. Предполагаемые варианты использования самолета включают пассажирские перевозки, поддержку офшорных энергетических установок и экстренные медицинские полеты или полеты по ликвидации последствий стихийных бедствий.