Первый самолет Austrian Airlines 777-200ER, модернизированный с помощью инновационной технологии поверхности, повышающей эффективность, совершил свой первый полет из Бангкока в Вену, оснащенный специальной топливосберегающей пленкой «Sharkskin». Еще три самолета этого типа, принадлежащие авиакомпании, должны быть модифицированы к марту этого года, при этом перевозчик подтвердил свою приверженность графику, впервые обозначенному в августе, сообщает «Aerospace Global News».

Несмотря на то, что Lufthansa Group уже использует этот продукт еще на 17 своих самолетах (включая Lufthansa Airlines 747-400, 12 SWISS 777-300ER и четыре Lufthansa Cargo 777F), его применение на 777-200ER знаменует собой первый случай, когда авиакомпания применяет обшивку на этом конкретном типе самолетов, а Lufthansa Technik получила освобождение от сертификации Европейского агентства по безопасности полетов (EASA).

Разработанная совместно Lufthansa Technik и немецкой химической компанией BASF, пленочная технология AeroSHARK состоит из «ребрышек» толщиной около 50 микрометров, имитирующих структуру акульей кожи и ее характеристики снижения трения. Ранее Lufthansa Technik объясняла, что, нанеся около 83 квадратных метров пленки на фюзеляж и гондолы двигателей 777-200ER, можно добиться экономии около 1% от общего расхода топлива за полет.

«Потенциал эффективности sharkskin в один процент может показаться не таким уж большим, но в целом он позволит сэкономить тысячи тонн CO2 в год на дальних рейсах», — подчеркнул Франческо Шортино, главный операционный директор Austrian Airlines. «Хотя наши Boeing 777-200ER находятся на последних годах эксплуатации, мы делаем эти инвестиции, чтобы приблизиться на шаг к нашим целям по сокращению выбросов CO2». По оценкам, в течение следующих четырех лет технология AeroSHARK сэкономит Austrian Airlines около 2650 тонн топлива и более 8300 тонн CO2 — важный элемент амбиций авиакомпании по сокращению выбросов CO2 на 30,6% к 2030 году.