Авиакомпания Japan Airlines (JAL) применила новаторское ребристое покрытие на фюзеляже самолета Boeing 787-9, впервые применив подобную технологию на самолете, выполняющем международные рейсы, сообщает «Aerospace Global News».

Самолет с покрытием, зарегистрированный как JA868J, должен совершить свой первый полет в этом месяце.

Прорыв является результатом сотрудничества между JAL, Японским агентством аэрокосмических исследований (JAXA) и базирующейся в Осаке корпорацией O-Well. Рифленое покрытие, разработанное с использованием исследований JAXA в аэродинамической трубе и передового метода Paint-to-Paint от O-Well, направлено на снижение сопротивления и повышение топливной эффективности, предлагая значительные экологические преимущества.

Уникальный дизайн ребристого покрытия имитирует естественные бороздки на коже акулы, снижая сопротивление воздуха во время полета.

Нанося ребрышки непосредственно на слой краски самолета, технология обеспечивает большую долговечность и снижение веса по сравнению с традиционными методами на основе декалей или пленки. Первоначальные испытания на отечественных самолетах Boeing 737-800 продемонстрировали эффективность покрытия в повышении топливной экономичности и долговечности.

Испытания в аэродинамической трубе JAXA подтвердили, что покрытие может снизить сопротивление на 0,24% во время крейсерского полета Boeing 787-9, что приводит к предполагаемой годовой экономии топлива в размере 119 тонн и сокращению выбросов CO2 на 381 тонну. Это эквивалентно годовому поглощению углерода примерно 27 000 деревьев.

Ожидается, что дальнемагистральные международные маршруты обеспечат еще большие преимущества, поскольку ребристое покрытие будет нанесено на большие площади фюзеляжа, включая верхние секции.

JAL, JAXA и O-Well планируют провести дополнительную оценку долговечности, внешнего вида и эффективности покрытия в условиях длительных полетов с конечной целью — содействовать декарбонизации авиационной отрасли.