Холдинг «Росэлектроника» начал серийное производство ряда критически важных узлов для беспилотных летательных аппаратов, включая навигационные модули, которые обеспечат БПЛА ориентацию как по спутникам, так и по наземным базовым станциям мобильной связи. Такая комбинация каналов позиционирования повышает точность определения координат БПЛА, особенно в условиях помех или нестабильного спутникового сигнала. Об этом рассказали в пресс-службе Ростеха.

«Модули имеют сложную иерархическую структуру, в которую входит компактная интегрированная антенна ГНСС, а также миниатюрный барометр, обеспечивающий измерение высоты с точностью до 10 сантиметров. Установленное на модулях отечественное программное обеспечение обеспечивает высокую степень защищённости и предоставляет точные данные о положении и состоянии беспилотника в процессе выполнения полётных задач», – уточнили в Ростехе.

Разработанные алгоритмы обработки данных позволяют комбинировать и фильтровать информацию от различных источников позиционирования, повышая общую устойчивость навигационной системы к внешним воздействиям. Такой подход к навигации увеличивает надёжность автономных полётов, особенно в условиях пересечённой местности или радиоэлектронных помех.

Кроме того, холдинг «Росэлектроника» освоил выпуск двух типов контроллеров двигателей, предназначенных для управления силовыми установками беспилотных летательных, подводных и надводных аппаратов любого назначения. «Один из них, старшего поколения, рассчитан на БПЛА грузоподъёмностью до 10 кг. Новый контроллер является модернизацией этого изделия. Он предназначен для более «тяговитых» моторов. Их ставят на БПЛА грузоподъёмностью до 25 кг. После обновления предельная мощность устройств возросла с 850 Вт до 4 кВт», – рассказали в Росэлектронике.

Также предприятие завершило разработку полётного контроллера для малых беспилотных летательных аппаратов, предназначенного для работы в тяжёлых условиях эксплуатации. Контроллер оснащён тройным резервированием основных элементов телеметрии и датчиков, что повышает отказоустойчивость системы в целом. Использование резервирования позволяет поддерживать работоспособность аппарата при отказе отдельных компонентов, гарантируя безопасное выполнение поставленных задач.

Развитие собственного производства таких компонентов, как навигационные модули, двигательные и полётные контроллеры, позволяет сократить зависимость от импортных поставок и ускорить процесс внедрения новых беспилотных систем. Производство внутри страны также сокращает логистические цепочки, обеспечивая более оперативное снабжение заказчиков необходимыми компонентами.