Центр управления воздушным движением в Маастрихте (MUAC) и Центр управления воздушным движением в Реймсе (ACC) осуществили масштабную перестройку границы своего воздушного пространства. Эта перестройка представляет собой важную веху, которая подчеркивает их приверженность предоставлению безопасных и эффективных аэронавигационных услуг в одном из самых загруженных и сложных воздушных пространств Европы, сообщает «ATC Network».

Обновление интерфейса сектора управления воздушным движением (УВД) между обоими центрами особенно важно, поскольку новая граница соответствует потоку движения, а не жестко отслеживает национальные границы. Это позволяет осуществлять более прямую маршрутизацию, а также снижает сложность и нагрузку на авиадиспетчеров и в конечном итоге приведет к увеличению пропускной способности УВД.

Кроме того, связанные с этим улучшенные маршруты и улучшенные профили полета позволят авиакомпаниям планировать более короткие и прямые маршруты через блок воздушного пространства. Это, в свою очередь, может принести экологические выгоды, поскольку потребляется меньше топлива и сокращаются связанные с этим выбросы.

«Как единственный трансграничный поставщик услуг гражданской и военной аэронавигации в Европе, мы являемся примером эффективности, которая может быть достигнута, когда границы воздушного пространства совпадают с потоками движения, а не с национальными границами. Этот проект служит примером двустороннего сотрудничества на благо всей сети», — сказала Пегги Девестел, директор EUROCONTROL MUAC.

«Этот дизайн верхнего воздушного пространства является результатом нескольких лет работы. Оптимизировав наш интерфейс с MUAC, Reims ACC сможет улучшить эксплуатационные и экологические характеристики полетов на благо всей европейской сети. Новый этап в нашей приверженности модернизации, который усиливает ключевую роль Reims ACC!» — объяснила Эстель Ле Гильшер, руководитель Reims ACC (DSNA).

Основная перепроектировка границ была проведена в рамках проекта Central High, который является текущим проектом FABEC под председательством MUAC, для улучшения секторных интерфейсов между окружающими центрами управления воздушным движением.

«Реализация этого проекта стала возможной только благодаря тесному и продуктивному сотрудничеству с DSNA, французским поставщиком аэронавигационных услуг, и я хотел бы поблагодарить их, а также skeyes, Управление гражданской авиации и всех других партнеров, которые приняли участие в проекте, за их вклад», — добавил Девестел.

В будущем будут доставлены и другие пакеты, конечной целью которых будет улучшение потока трафика и увеличение пропускной способности в MUAC и соседнем воздушном пространстве.