Когда в марте 2000 года американский Центр IBM по бизнесу правительства написал в своем исследовании, что «для расширения экономики аэропортам необходимы новые стратегии, новые идеи и новые технологии», даже в крупнейших странах мира, которые годом ранее обслужили более 8,3 млн рейсов и 614 млн пассажиров, нашлось мало желающих. В 2000 году число пассажиров, перевезенных глобальными авиакомпаниями, составило 2,3 млрд, сообщает «ATC Network».

Двадцать пять лет спустя исследование, проведенное Amadeus, ведущим мировым поставщиком технологий для путешествий, показало, что 56 процентов руководителей аэропортов инвестируют в технологии для «улучшения» качества обслуживания клиентов, а 52 процента — для «повышения» операционной эффективности.

Рост инвестиций в технологии больше, чем в любую другую сферу аэропортов. В среднем аэропорты намерены увеличить инвестиции в технологии на 17 процентов, и 94 процента аэропортов планируют «как минимум умеренные» инвестиции в свою организацию, а 44 процента планируют инвестировать «агрессивно» в течение следующих 12 месяцев, отметила компания Amadeus, которая в сотрудничестве с Opinium Research провела исследование «Тенденции инвестиций в туристические технологии 2024». Аэропорты больше инвестируют в технологии для улучшения операций, качества обслуживания клиентов, кибербезопасности и устойчивости. По прогнозам, размер рынка технологий аэропортов достигнет отметки в 13,99 млрд долларов США в 2025 году. Прогнозируется, что только рынок оцифровки аэропортов вырастет до 27,44 млрд долларов США к 2030 году. В отчете показано, что почти все опрошенные аэропорты либо предлагают, либо планируют предлагать биометрию в ключевых точках контакта, таких как регистрация, сдача багажа, безопасность, доступ в залы ожидания и посадка.

Согласно опросу, 92 процента респондентов видят ценность в предоставлении гибких услуг для пассажиров из мест, выходящих за рамки типичной фиксированной стойки регистрации и сдачи багажа. Аэропорты с энтузиазмом относятся к возможности обслуживания пассажиров в новых местах вокруг терминала, а 52 процента выразили заинтересованность. Аэропорты видят значительный потенциал в предложении гибких услуг по доставке багажа из разных мест, что улучшает общее впечатление пассажиров. Около 52 процентов аэропортов сообщили о большем количестве сбоев, чем до пандемии, а 76 процентов аэропортов подтвердили, что цели устойчивого развития являются важными движущими силами инвестиций в технологии. Более трех четвертей аэропортов либо уже инвестируют, либо планируют инвестировать в технологии, направленные на повышение устойчивости.   

Ключевые области инвестиций включают перемещение пассажирских и операционных систем на энергоэффективные облачные вычисления, оптимизацию последовательности вылета самолетов для сокращения расхода топлива и внедрение аналитики данных для отключения неиспользуемых ресурсов аэропорта. В нем отмечается: «Аэропортовый сектор претерпевает цифровую трансформацию, поскольку негибкие устаревшие технологии постепенно заменяются облачными системами, которые легче подключаются из любой точки мира.

Значительная часть быстрого темпа и прогресса технологий и инноваций в аэропортах, а также взгляд в будущее, будут продемонстрированы и обсуждены на 24^-м выпуске Airport Show, крупнейшей в мире B2B-платформе для аэропортовой отрасли, которая пройдет в Dubai World Trade Centre с 6 по 8 мая. Выставка предложит беспрецедентные возможности для налаживания деловых связей и ведения бизнеса для игроков аэропортовой отрасли с Ближнего Востока, Африки и Южной Азии, в ней примут участие более 160 экспонентов из более чем 20 стран. Посетители смогут пообщаться с участниками из разных национальных павильонов и связаться с многочисленными представителями через известную программу Business Connect.

Его Высочество шейх Ахмед бин Саид Аль Мактум, президент Управления гражданской авиации Дубая, председатель Dubai Airports, председатель и главный исполнительный директор Emirates Airline and Group и покровитель Airport Show, отметил: «Аэропорты являются жизненно важными связующими звеньями и экономическими двигателями для сообществ и стран. К 2040 году аэропорты на Ближнем Востоке будут обслуживать 1,1 миллиарда пассажиров. Аэропорты по всему региону также модернизируются и расширяются, чтобы удовлетворить растущий спрос. Airport Show остается жизненно важным этапом для роста бизнеса и расширения в аэропортовой отрасли». 

В рамках трехдневного шоу пройдут совместные конференции: Global Airport Leaders Forum (GALF), Airport Security Middle East, ATC Forum и Women in Aviation (WIA). Ежегодная платформа поддерживается Управлением гражданской авиации Дубая, Dubai Airports, Dubai Aviation Engineering Projects, Emirates Airlines, Dubai Air Navigation Services и dnata.

Airport Show останется важной платформой и в 2025 году для стран Ближнего Востока, Африки и Южной Азии, поскольку проекты по развитию аэропортов стоимостью 1,3 триллиона долларов США готовятся к запуску. Платформа B2B позволит глобальным компаниям продемонстрировать свои передовые технологии и инновации, направленные на улучшение работы аэропортов, расширение объектов, повышение безопасности, улучшение опыта пассажиров и устойчивости, а также расширение автоматизации.

Региону Ближнего Востока необходимо инвестировать до 151 млрд долларов США в ближайшее будущее расширение и улучшение объектов. По данным Международного совета аэропортов (ACI), члены которого управляют 1925 аэропортами в 171 стране, ожидается, что число пассажиров на/из/в пределах Ближнего Востока достигнет 105 процентов от уровня 2019 года в 2025 году.

Мэй Исмаил, менеджер по мероприятиям в RX, глобальной компании, которая организует около 400 мероприятий в 42 отраслях промышленности в 22 странах, включая Airport Show, сказала: «Цифровая трансформация быстро происходит в аэропортовой отрасли. Аэропорты фокусируются на передовых технологиях. Сегодня в моде удобство, эффективность и коммуникация. Улучшение опыта аэропорта сводится к трем критическим факторам: простая навигация, чистота и обслуживание пассажиров. По прогнозам, к 2050 году несколько процессов в среде аэропорта станут полностью автономными, и аэропорты с лучшим опытом для пассажиров будут иметь конкурентное преимущество. В эпоху технологий аэропорты сосредоточены на процветании, а не просто на поддержании работоспособности».  

Согласно белой книге глобальной консалтинговой компании Frost & Sullivan, аэропорты постоянно развиваются, особенно сейчас, когда темпы изменений выше, чем когда-либо. Они сталкиваются с меняющимся спросом, различными условиями эксплуатации, растущими расходами и нехваткой рабочей силы в сочетании с растущими потребностями пассажиров. Заинтересованные стороны в экосистеме работают над инновациями, опираясь на передовые технологии, чтобы решить различные болевые точки аэропорта и достичь желаемых целей и приоритетов. Эти инновации охватывают как наземную, так и воздушную зону для обработки пассажиров и управления операциями.

В нем отмечается: «Операторы аэропортов при поддержке поставщиков технологий работают над внедрением комплексных решений Digital Twin, которые охватывают не только зону воздушного пространства, но и зону наземного доступа и терминалы. Это дает операторам возможность получать более точные сведения об операциях и процессах в режиме реального времени, а также дает операторам возможность опробовать различные изменения, чтобы оценить их влияние и выбрать те, которые следует внедрить. Поставщики технологий и аэропорты работают над использованием робототехники для помощи обработчикам багажа в загрузке/выгрузке багажа, что позволит сократить вмешательство человека и связанные с этим риски и проблемы, одновременно ускоряя операции».

По данным ICAO, технологии играют ключевую роль в инкрементных инновациях и способствуют улучшениям. К 2030 году обычными станут такие варианты самообслуживания, как Near-Field Communication (NFC) и Radio-frequency Identification (RFID), роботизированные помощники в аэропортах, улучшения в планировании маршрутов, управлении воздушным движением и опыте пассажиров с помощью ИИ, более широкое использование IoT и облачных технологий, а также цифровизация инфраструктуры. Цифровые технологии, такие как ИИ, Интернет вещей (IoT), 5G, интеграция здравоохранения, устойчивая энергетика, квантовые вычисления и взаимодействие человека и машины, объединятся в следующем десятилетии для масштабной трансформации всей экосистемы путешествий.

Эксперты говорят, что аэропорты инвестируют в такие технологии, как киоски самообслуживания, мобильные приложения и системы бесконтактной оплаты, а также в системы досмотра на основе искусственного интеллекта, биометрические системы мониторинга, компьютеризированные ворота, светодиодное освещение, оптимизированные системы водоснабжения и воздухоснабжения и электронику с низким потреблением. Социальная робототехника, развивающаяся область для аэропортов, обязательно повысит вовлеченность и взаимодействие с пассажирами. SITA отметила, что 200 крупнейших аэропортов мира, которые обслуживают 43 процента пассажиров мира, терпят неудачу из-за растущего числа пассажиров и бюджетных ограничений, хотя безопасность, надежность и скорость обслуживания остаются главными приоритетами для пассажиров.

В отчете о тенденциях в сфере путешествий к 2050 году ACI и глобальное консалтинговое агентство по управлению Oliver Wyman говорят, что аэропортовая отрасль нуждается в согласованных инвестициях во все: от зеленых технологий до биометрии, поскольку состояние путешествий и то, как люди перемещаются по миру, кардинально изменятся. В нем говорится: «Достижения в области биометрии, искусственного интеллекта, машинного обучения, 3D-печати и автоматизации разрушат традиционные модели работы аэропортов и преобразуют опыт пассажиров, а также повысят эффективность. Внедрение технологий предоставит возможность переосмыслить внутреннюю конструкцию и планировку аэропортов».

К 2030 году ожидается более широкое внедрение биометрии, которая заменит бумажные паспорта, посадочные талоны и другие проездные документы, такие как визы. Бумажные багажные бирки будут постепенно заменены к 2030 году с использованием электронных багажных бирок. К 2030 году ИИ и технологии Интернета вещей станут основной частью работы аэропортов. 2040 год будет на десятилетие дальше цели чистого нуля.