31 демократ в Комитете по транспорту и инфраструктуре Палаты представителей США призвали министра транспорта Шона Даффи отдать приоритет ключевым мерам в законопроекте о повторной авторизации FAA 2024 года, который ускорит и профинансирует обновление систем управления воздушным движением, усовершенствование взлетно-посадочных полос, а также найм диспетчеров и другого персонала по безопасности, сообщает «AIN».

«После трагического столкновения в воздухе около Национального аэропорта имени Рейгана мы должны сделать все возможное, чтобы поддержать расследование Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB) и работать вместе, чтобы устранить коренные причины аварии», — написали законодатели в письме от 14 февраля новому секретарю. «Хотя может потребоваться больше года, чтобы полностью понять причины этой аварии, у Министерства транспорта (DOT) и Федерального управления гражданской авиации (FAA) есть возможность действовать сейчас, чтобы обеспечить более безопасное небо для американского населения».

Отметив, что законопроект о повторном разрешении FAA, принятый в прошлом году, представляет собой пятилетнюю дорожную карту по укреплению безопасности полетов, законодатели призвали Даффи «немедленно уделить первостепенное внимание скорейшей реализации программ безопасности, предусмотренных законом, чтобы помочь предотвратить будущие разрушительные аварии».

По их словам, более 45 000 рейсов ежедневно перевозят 2,9 млн пассажиров, а экспоненциальный рост спроса на поездки в сочетании с появлением новых участников делает Национальную систему воздушного пространства (NAS) все более сложной. Независимая группа по проверке безопасности полетов NAS обнаружила, что нехватка персонала на критически важных для безопасности должностях в FAA «создает дополнительную нагрузку на [национальную] систему воздушного пространства, еще больше подрывая запас безопасности и увеличивая риск». Они также отметили: «FAA должно обеспечить наличие федерального персонала, готового выполнить эту миссию».

Они также отметили необходимость модернизации устаревшего оборудования и объектов УВД, некоторые из которых существуют уже несколько десятилетий. «В прошлом году FAA обнаружило, что из 138 его систем 51 неустойчива, а 54 потенциально неустойчивы», — заявили законодатели. «Пятьдесят восемь из этих систем оказывают критическое эксплуатационное воздействие на безопасность и эффективность NAS».

Они добавили, что в дополнение к решению этих проблем Конгресс предложил пути решения проблем столкновений и опасностей столкновений на взлетно-посадочной полосе, включая создание Совета по безопасности на взлетно-посадочной полосе и внедрение технологий наблюдения за поверхностью аэропорта.

«Мы считаем, что пристальное внимание DOT и FAA к проведению этих реформ будет одним из самых эффективных действий, которые вы могли бы предпринять в настоящее время, чтобы сделать наше небо безопаснее и защитить летающую публику», — заявили они. «Мы умоляем вас не увязнуть в ненужных и спекулятивных отвлечениях в такой критический момент».