Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) опубликовала свой ежегодный отчет по безопасности полетов за 2024 год. Отрасль снова продемонстрировала высокие общие показатели по безопасности полетов, в том числе продемонстрировала улучшение пятилетнего среднего показателя по нескольким ключевым параметрам, но она отступила от исключительных показателей 2023 года.

Общий показатель аварийности составил 1,13 на миллион рейсов (один случай на 880 000 рейсов), что лучше среднего пятилетнего показателя в 1,25, но хуже показателя 1,09, зафиксированного в 2023 году.

В 2024 году было семь смертельных случаев среди 40,6 млн полетов. Это больше, чем единичный смертельный случай, зафиксированный в 2023 году, и пятилетний средний показатель в пять смертельных случаев.

В 2024 году на борту самолета погибло 244 человека, тогда как в 2023 году было зафиксировано 72 смертельных случая, а средний показатель за пять лет составил 144 человека. Риск смертности остался низким и составил 0,06, что ниже среднего показателя за пять лет (0,10), хотя и вдвое больше, чем в 2023 году (0,03).

«Даже с учетом недавних громких авиационных происшествий важно помнить, что аварии случаются крайне редко. В 2024 году было совершено 40,6 млн рейсов и семь смертельных случаев. Более того, долгосрочная история безопасности полетов — это история постоянного улучшения. Десять лет назад средний показатель за пять лет (2011–2015 гг.) составлял одну аварию на каждые 456 000 рейсов. Сегодня средний показатель за пять лет (2020–2024 гг.) составляет одну аварию на каждые 810 000 рейсов. Это улучшение связано с тем, что мы знаем, что каждая смерть — это слишком много. Мы чтим память каждой жизни, потерянной в авиационном происшествии, выражая глубочайшие соболезнования и все больше стремясь сделать полеты еще безопаснее. И для этого сбор данных о безопасности полетов, включая отчет о безопасности полетов за 2024 год, является нашим самым мощным инструментом», — сказал Вилли Уолш, генеральный директор IATA.

Ключевые сведения о безопасности включают в себя:

Растущие риски в зонах конфликтов: крушение двух самолетов в зонах конфликтов (в Казахстане — 38 погибших и в Судане — пять погибших) усилило важность инициативы «Безопасное небо», созданной после трагедии рейса PS752 для содействия обеспечению безопасности в воздушном пространстве с высоким уровнем риска.

Наиболее распространенные аварии: удары хвостом и выезды за пределы взлетно-посадочной полосы были наиболее часто регистрируемыми авариями в 2024 году, что подчеркивает важность мер безопасности взлета и посадки. Примечательно, что не было ни одной аварии с контролируемым полетом в землю (CFIT).

У авиакомпаний, входящих в реестр аудита эксплуатационной безопасности ИАТА (IOSA) (включая все авиакомпании-члены IATA), уровень аварийности составил 0,92 на миллион рейсов, что значительно ниже показателя 1,70, зафиксированного у авиакомпаний, не входящих в IOSA.

Резкий рост помех ГНСС создает растущий риск для безопасности полетов

Данные IATA Incident Data Exchange (IDX) указывают на резкое увеличение помех, связанных с GNSS, которые могут вводить в заблуждение навигационные системы воздушных судов. Хотя существует несколько резервных систем для поддержки безопасности полетов, даже когда эти системы затронуты, эти инциденты по-прежнему представляют собой преднамеренные и неприемлемые риски для гражданской авиации. Помехи GNSS наиболее распространены в Турции, Ираке и Египте.

Количество сообщений о помехах в работе GNSS, включая прерывания сигнала, глушение и спуфинг, резко возросло в период с 2023 по 2024 год. Уровень помех увеличился на 175%, а количество случаев спуфинга GPS возросло на 500%.

«Резкий рост числа случаев помех GNSS вызывает глубокую обеспокоенность. Надежная навигация имеет основополагающее значение для безопасных и эффективных полетов. Необходимы немедленные шаги со стороны правительств и поставщиков аэронавигационных услуг, чтобы прекратить эту практику, улучшить ситуационную осведомленность и гарантировать, что авиакомпании имеют необходимые инструменты для безопасной работы во всех областях», — сказал Уолш.