Партнеры Destination 2050 признают упоминание авиации в Clean Industrial Deal, представленном Европейской комиссией. Однако этого недостаточно для предоставления всеобъемлющей стратегии авиационной промышленности для достижения эффективной декарбонизации при сохранении далеко идущих социально-экономических выгод и конкурентоспособности сектора. Декарбонизация авиации требует срочных действий, охватывающих все четыре столпа декарбонизации, изложенные в дорожной карте Destination 2050, включая ATM/Aircraft Operations. Авиационный сектор Европы приветствует Соглашение о чистом промышленном производстве (CID) как позитивный первый шаг на пути к достижению баланса между промышленной декарбонизацией и экономической конкурентоспособностью, но вновь призывает Европейскую комиссию пойти дальше и предпринять конкретные шаги для защиты конкурентоспособности авиационной отрасли с помощью специальной стратегии и плана действий.

CID — это еще одно признание необходимости поддержки низкоуглеродного топлива и инфраструктуры взимания платы для авиации. Но конкурентоспособная авиация — это не только топливо. Дорожная карта Destination 2050 описывает четыре основных столпа для достижения авиацией чистого нуля, включая устойчивое авиационное топливо, оптимизацию управления воздушным движением (ATM), новые технологии воздушных судов и экономические меры. Каждая из них требует целевой поддержки со стороны политиков. В отчете Драги уже предложен ряд мер, которые теперь требуют срочных действий со стороны Комиссии. Пока сектор ждет Плана инвестиций в устойчивый транспорт (STIP), Комиссия должна действовать уже сейчас, чтобы обеспечить более конкурентоспособное и устойчивое будущее для европейской авиации путем:

• Признавая стратегическое значение авиации как ключевого фактора экономического роста Европы с комплексной авиационной стратегией,
• Реализация промышленной стратегии ЕС по устойчивому авиационному топливу, которая ускоряет снижение затрат и масштабирует производство,
• Предоставление конкретных механизмов поддержки для внедрения программы Fit for 55,
• Внедрение альтернативных механизмов финансирования для поддержки перехода сектора,
• Поддержка постоянных исследований и расширения масштабов промышленного производства для открытия технологий самолетов и ОрВД нового поколения с целью максимального повышения эффективности.

Альянс Destination 2050, выступающий за климатически нейтральную европейскую авиацию, 12 февраля направил письмо президенту Европейской комиссии Урсуле фон дер Ляйен, в котором изложил предложения по согласованным многосторонним усилиям, направленным на то, чтобы сделать переход к авиации с нулевым уровнем выбросов углерода реальностью.

Окно для решительных действий закрывается. ЕС должен взять на себя инициативу, чтобы гарантировать, что европейская авиация останется конкурентоспособной на мировом уровне в течение этого перехода. Время действовать — сейчас.