По данным предварительного отчета Комиссии по расследованию авиационных и железнодорожных происшествий Южной Кореи (ARAIB), возгорание на борту самолета Air Busan BX391, вылетевшего в январе, вспыхнуло, когда самолет ожидал отложенной буксировки, хотя точные выводы о причине возгорания пока не сделаны, сообщает «Aerospace Global News».

28 января 2025 года самолет A321-200 авиакомпании Air Busan находился в режиме ожидания на перроне в международном аэропорту Кимхэ с закрытой входной дверью после посадки шести членов экипажа и 170 пассажиров. Однако, поскольку первоначальное время вылета было отложено с 21:55 до 22:33, капитан сообщил наземному агенту о необходимости подготовить буксировку в 22:30.

В 22:14 в кабине пилотов появилось предупреждение «LAV Smoke», а один из бортпроводников сообщил капитану о пожаре в задней части салона «вскоре после этого». В первоначальном отчете о происшествии говорилось, что пожар возник в «задней верхней кабине», и многие (включая представителя Air Busan, цитируемого в местных СМИ) предполагали, что причиной возгорания мог стать неисправный персональный внешний аккумулятор.

Минуту спустя капитан приказал пассажирам и экипажу эвакуироваться из самолета, используя семь из восьми аварийных трапов, причем капитан был последним, кто покинул самолет, выполнив контрольный список аварийной эвакуации с первым пилотом и убедившись, что все пассажиры покинули горящий самолет. Три человека получили серьезные травмы, а еще 24 получили легкие травмы.

Хотя работы по тушению пожара начались в 22:20 и были завершены через одиннадцать минут, арендованный A321-200 был полностью уничтожен огнем, который «поглотил верхнюю часть фюзеляжа». Хотя ARAIB подтвердил, что «пожар затронул двигатели и крылья… их форма осталась неповрежденной».

Самописцы полетных данных, извлеченные с места происшествия, станут частью продолжающегося «комплексного анализа происшествия», который, по словам ARAIB, будет охватывать «идентификацию пожара, данные FDR/CVR, данные управления воздушным движением, компоненты самолета, до опроса пассажиров и показаний свидетелей наземного персонала». Иностранные следственные органы из США, Франции и Германии также будут оказывать помощь «при необходимости», заключил ARAIB.