Garmin получила сертификацию EASA для своих систем Autoland и автомата тяги для модернизации в некоторых самолетах Beechcraft King Air серии 200. Это одобрение стало первым случаем, когда эти автономные системы безопасности были одобрены для модернизации в двухмоторных самолетах на европейском рынке, сообщает «AlN».

Разработанная для экстренных ситуаций, когда пилоты недееспособны, Autoland может одним нажатием кнопки автономно управлять и приземлять самолет без вмешательства человека. Система оценивает множество переменных, чтобы выбрать наиболее подходящий аэропорт и взлетно-посадочную полосу, включая погодные условия, запасы топлива, характеристики взлетно-посадочной полосы, препятствия на местности и другие факторы.

При активации Autoland вычисляет оптимальную траекторию полета, инициирует заход на посадку и общается с управлением воздушным движением на протяжении всего процесса. Пассажирам предоставляются простые визуальные и вербальные инструкции, а на дисплеях полетов отображается важная информация, включая местоположение самолета, пункт назначения и предполагаемое время прибытия.

Дополняя возможности Autoland, система автомата тяги снижает нагрузку на кабину, автоматически управляя мощностью двигателя от взлета до посадки. Полностью интегрированная с авионикой G1000 NXi, она поддерживает оптимальные настройки мощности на основе параметров производителя или пользователя, обеспечивая защиту двигателя от превышения температуры и крутящего момента.

Этот пакет сертификации также представляет улучшенные функции G1000 NXi, включая модернизированную технологию синтетического зрения с 3D-визуализацией среды аэропорта и защиту устойчивости при отказе одного двигателя. Последняя помогает пилотам сохранять контроль при отказах одного двигателя, автоматически регулируя пределы тангажа и крена во время аварийных процедур.

Возможности модернизации доступны через авторизованную дилерскую сеть Garmin специально для самолетов King Air 200, оснащенных системами G1000 NXi. Эта разработка расширяет доступность этих передовых систем безопасности для более широкого круга операторов воздушных судов в Европе, которые летают на двухмоторных турбовинтовых самолетах.