Сеть ЕВРОКОНТРОЛЯ выросла на 7% по сравнению с показателем 2022 года, достигнув 93% от допандемического уровня. В некоторых регионах, особенно на юго-восточной оси от Хорватии до Турции, наблюдался еще больший рост трафика – более чем на 10% по сравнению с 2022 годом. В среднем в день выполнялось 32 495 рейсов, а в самый загруженный день, 7 июля, количество рейсов достигло 34 637. Об этом сообщает ЕВРОКОНТРОЛЬ.

Задержки в системе управления потоками воздушного движения (ATFM) на рейс были аналогичны прошлым летом - 3,8 минуты на рейс (3,7 в июне-августе 2022 года). Задержки, вызванные погодными условиями, значительно возросли с 1,0 мин/полет до 1,6 мин/рейс. Без учета погодных условий задержки ОПВД на рейс сократились на 18% с 2,7 мин/полет до 2,3 мин/рейс.

Задержки ОПВД составляют лишь небольшую часть от общего числа задержек, с которыми сталкивается пассажир. Процент рейсов, прибывших в пределах 15 минут от запланированного времени прибытия, был выше в основные летние месяцы 2023 года, чем в те же месяцы 2022 года, увеличившись с 63,9% до 66,0%. Однако этот уровень пунктуальности все равно был намного хуже, чем в 2019 году, когда 72,9% рейсов прибыли в пределах 15 минут от расписания.

Менеджер сети ЕВРОКОНТРОЛЯ тщательно готовился к лету 2023 года в тесном сотрудничестве со всеми оперативными партнерами (авиакомпаниями, аэропортами, поставщиками аэронавигационного обслуживания, военными). Эта работа стала основным фактором, обеспечившим существенное увеличение задержек ОПВД.

В ближайшие месяцы ЕВРОКОНТРОЛЬ будет работать с этими партнерами на общесетевом уровне, чтобы спланировать лето 2024 года и решить четыре ключевые проблемы, способствующие общим задержкам: влияние погоды; повышенная гибкость со стороны всех заинтересованных сторон; реалистичное планирование/своевременные первые выезды; и обеспечение согласованной мощности. Цель состоит в том, чтобы гарантировать, что в будущие годы общее качество обслуживания пассажиров улучшится.