Персонал, процедуры и оборудование для организации воздушного движения (АТМ) и аэронавигационного обслуживания (ANS) в будущем будут подпадать под нормативную базу Агентства авиационной безопасности Европейского Союза, что заложит основу для более эффективного и последовательного подхода к развитию операций. в поддержку развертывания Единого европейского неба. Об этом сообщает ATC Network. 

Европейская комиссия опубликовала в Официальном журнале Европейского Союза пять правил, составляющих новую нормативную базу для управления функциональной совместимостью систем и компонентов, используемых для обеспечения ATM/АНС, которые были приняты на основании заключения EASA № 01/2023. Пакет усиливает роль EASA, переводя оборудование ATM/ANS в рамки сертификации EASA, тем самым гарантируя, что все элементы, влияющие на производительность услуг ATM/ANS, последовательно управляются с точки зрения сквозного подхода.

Рамочная основа вводит гармонизированные требования к сертификации или декларированию оборудования ATM/АНС, а также процедуры одобрения организаций, участвующих в разработке или производстве такого оборудования. Движущим принципом является насущная необходимость достижения единой и взаимно признанной методологии демонстрации соответствия для оборудования, используемого для поддержки предоставления услуг ATM/АНС. Это устраняет предыдущие недостатки совместимости и обеспечивает более эффективный рынок ЕС для этого оборудования, что приводит к более безопасной, защищенной, функциональной и эффективной работе европейской сети ATM на всех этапах полета.

Новый подход признает важную роль и ответственность поставщиков оборудования в выведении на рынок ЕС решений, которые соответствуют поставленной цели и соответствуют требуемому уровню эксплуатационных характеристик. Наконец, новые правила повысят ценность промышленных стандартов в демонстрации соответствия потребностям и требованиям Единого европейского неба. EASA интенсивно работает со всеми соответствующими отраслевыми партнерами для поддержки реализации пакета.