Хотя в Азиатско-Тихоокеанском регионе меньше производителей электрических самолетов с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL), чем в западном мире, он остается ключевым рынком для зарождающегося сектора, и ожидается, что на этот регион будет приходиться львиная доля мирового спроса на самолёты. На групповой дискуссии во время Азиатского саммита по городам и передовым воздушным технологиям, состоявшегося в Сингапуре, игроки отрасли и наблюдатели полагают, что регион все еще может использовать возможности в более широком секторе продвинутой воздушной мобильности (AAM), сообщает FlightGlobal.

Комментарии участников дискуссии прозвучали по мере того, как сектор AAM в Азиатско-Тихоокеанском регионе движется к коммерческому использованию eVTOL. 

Несколько компаний AAM, в том числе Joby, Upper Aerospace и японская SkyDrive, также сообщили о планах провести серию демонстрационных полётов на Всемирной выставке в Осаке в 2025 году. После этого, скорее всего, последует сертификация, а затем ввод в коммерческую эксплуатацию. Ряд авиакомпаний региона, в том числе Japan Airlines и AirAsia, взяли на себя обязательства по внедрению eVTOL.